本人90大叔一枚，从小一直喜欢汽车，还记得高中周末的“扫街”（一群热血青年因qq汽车群结缘，相约一起骑自行车在豪华路段，高档小区，高档酒店门口拍豪车）还记得那时拍到一台兰博基尼大牛可以在群里得瑟一天，也还清晰记得当年高中写的QQ日志“梦中情人”，也就是当时自己最喜欢的车车“FORD Mustang shellby GT500”也有幸在前段时间体验了一次，换作当年可能我会兴奋一个月，哈哈！
感觉扯远了，回到正题2015年上半年有机会入手人生中的第一台车，其实当时也没有怎么纠结，也没有什么选择困难症，我心只为嘉年华ST，其实我还有一点和很多人不一样的观点，我特别推崇二手车，这观点也影响了身边很多朋友，我可能这辈子都不会买一台新车。当时有了二手ST的想法后就一直网上找车，微信群找车，QQ车友群找车，还记得当时的状态就是天天很兴奋的到处“收破烂”，黄天不负有心人，找到当时当地唯一一台二手嘉年华ST，当时实表9000多公里，上牌11个月，很爽快和前任车主谈好价格14.3w，那时的兴奋开心现在任然记忆犹新……嘉年华ST真的一台可以让你笑的车！
拿到车后就是一顿瞎折腾，请看大图。
原厂布座椅特别不能忍受，管它recaro还是omp，拆了包皮，连同门板一起包了黑橘红色。
俗话说“百改降为先，一低遮百丑”然后换了HM短簧。
紧接着因为刷REVO ECU1阶，更换KN进气（这东西收油有泄压阀一样美妙的声音）。
然后前脸喷了黑色，又加了一个山寨大尾翼，成功上了REVO一阶，上图为自己亲测数据，还算理想，revo程序一直陪我这么多年，软件上重来没有出过毛病。
我的车就这样持续了两年时间，转眼到2019年3月份，中途还在车友哪儿收了一套二手台湾BC d1避震，为了姿态屁股受了很多罪，硬的像板车，躁动的心又按耐不住了，行动！这次的目标上二阶，二阶！
这次先从轮毂入手。
美国定制锻造轮毂17寸，7.5kg/支，原厂好像10.5kg，换上锻造轮毂明显起步轻盈很多，轮毂换上自然感觉里面空落落AP9440四活塞。
然后又了一套全段排气RES头段+芒果中尾段排气。
不推荐各位使用芒果中尾段，有共振声音也不是很好听，以后遇到合适的阀门排气再更换。
有了排气自然不需要原厂的模拟声浪。
不想写了，直接上美图吧。
与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择朱红色，运动感十足。
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