第二代竞技排气的感受是，变成了一台V8的野兽，从打着发动机开始，就已经高潮了，只要你敢踩，低沉般的怪兽就会冲出来，声浪太美了，坐后排的人会有点吵，但是我完全是自己开，哈哈，很激情，一直不太喜欢阀门排气，一直研究官方竞技排气。
与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择朱红色，运动感十足。
改了小半年，随着最后的碳纤维方向盘安装完毕，改装正式告一段落了，我心中的姿态+性能路线~小列单如下！
改装清单：
轮毂：BBS锻造19寸
轮毂螺丝：BLOX 锻造一套
轮胎：19寸倍耐力新P7C （前245 后275）
刹车：AP正品8系一套（前6后4）
外观碳纤维：（中网框 前标LED 后标识 后标 小耳朵 运动前杠 后唇带刹车灯 美版碳纤维尾翼）
车身外观：之前贴过一套电光灰，现在是水泥灰
弹簧：艾巴赫黑簧，前降2指，后降1指半
排气：雷鸟消音中段 尾段：官方竞技排气（第代）
内饰：方向盘：碳纤维D字运动（需要原厂盘子置换） 座椅：英菲尼迪定制真皮座椅全套
发动机：TPE一阶（251匹 430牛） 01最好成绩6.6S（温度大概28度，关ESP~弹射）
变速箱：TPE特调
电脑：4儿子安装，CARPLAY，胎显，一键升降
油耗：目前9.9油耗，驾驶激进，喝98号，机油喝4儿子超级全合成（补差价喝）
各种小装饰套件不计其数，改到目前，有坑也学到了不少知识，开了一年了，英菲最让我满意的就是性价比和底盘，小众，尤其改装的18款车型，目前很少，非常吸引人，经常引围观！！！ 目前为止，花了不少银子，但是确实带来直观的驾驶感受，很多人问我为什么不改避震，之前是为了通过性，所以一直没动，加上避震懂的都知道，3分货7分靠调，觉得麻烦，所以加装短簧，降低一点点带来美观，也不牺牲太多原厂的舒适性，原厂的避震真的还可以，KYB代工的！ 总体改装，开起来，完全换了台车子，基本接近理想中自己要的感觉，动力强，加速快，刹车自信心爆表，操控比原厂更好了，二代官方竞技排气，会有共振和低频，后排会感觉非常明显，能避免的方式，就是自己找到共振点，控制好油门就没问题，排气非常好听，浑厚有力，毕竟是官方出的，针对性强，本人不喜欢带阀门的，喜欢自然出声，还有个小秘密喔，官方二代竞技排气，收油会有放炮声，但是不大那种，沉闷的啪啪啪，非常喜欢，改装暂时告一段落了，先开着，也不知道该改什么了，希望和广大爱好改装的车友有交流！ 英勇非你所敌，所以英菲尼迪！！！！爱车的熊皮皮！
特此感谢车主“熊皮皮爱飙车”，谢谢大家阅读！
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