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还记得那台黑白ATS吗这次他的好兄弟奔驰C级也来了

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-08-18 10:24 浏览数: 202 次 收藏成功收藏本文

转自“汽车之家论坛”,特此感谢车主“陈_YaNg”,如有侵权请联系删除!

在一波超长的废话之前,先来两张最终版帅照镇楼,不然我怕你们看不下去了,哈哈哈!

 

 

好了,不跑题了,长篇废话正式开始,哈哈哈!

图片中间夹杂了很多文字,我希望把自己迈过的坑一步一步的给大家讲一下,让有同样爱好的朋友可以少踩一些坑。

17年12月提车,到现在已经一年大半,提车之前,脑海当中已经想了无数种改装的方案,所以毫不犹豫的选择了标轴,为了这台标轴,前前后后折腾了4个月,当时本来想要月光石灰、红内,但是这种选择要我还等3个月,最终妥协,提了这台白外黑内。

 

依稀记得见你的第一眼,其实素车也挺好看,哈哈哈哈!

 

提车4s店就送的无钥匙进入和电尾,当时看着拆好心痛,然而现在已经麻木了。

 

第一次上高速,玻璃直接被砸个洞,好心疼。

 

这是纯正意义上的一血,交代在了自家楼下的车库,角度取小了,当时好心疼,停在路边报保险。

提车一年,到了18年底,这期间什么都没有改动,慢慢的空闲时间越来越多,就开始看各种改装件,最终第一样选择了一套原厂18寸的五幅轮毂(请大家记住,轮毂,中网这些东西,就是诱导你步入深坑的第一步)。

 

轮毂到的第一眼,纯原厂,虽然是二手,没办法,买的拆车件。

 

这个侧面,当时我就觉得,哇,帅爆了,钱没白花(虽然现在看起来比较弱鸡)。

在这里,我要专门说一下这个原厂的18寸轮毂,颜值不用说,我是真的觉得帅,没得说,我现在如果不是为了装6活塞卡钳,真的不想换这套轮毂(卡钳的事我后面会说)而且原厂轮毂的质量,不是我吹,陪我走过了半年的风风雨雨,质量是真心OK,而且18寸还可以配防爆胎,我觉得这是c级入门的最好选择,18寸配4活塞卡钳。

接下来和大家聊聊我的入坑之路吧,很早以前在网上看到几张卡尔森包围的照片,当时我就欲罢不能了。

 

就是这张图片,把我带入了卡尔森的深坑,是一位北京车主的车,后来兜兜转转,也有了这位车主的微信,他现在已经是一套top宽体了,应该是全国首套吧。

当时我就觉得,这车太帅了吧(后来才知道,做了宽体和很多修饰件)。

这里不得不说一下让我又爱又恨的卡尔森包围,我唯一不满意的是叶子板是粘贴在原车叶子板上的,不像c63包围的叶子板是替换式的,这点让卡尔森包围近看就非常掉价了,而且国内的卡尔森,基本都是小厂做的,吻合度真的,我是实在不敢恭维。

 

见到我的卡尔森包围的第一眼,当然这套卡尔森已经是过去式了,我后面也会慢慢说。

 

后杠,比原车杠的屁股窄一点,后来在我变身之后就拆掉了。

 

为了换包围,直接大卸八块。

 

说实话,当时看到这一幕还是比较接受不了,现在已然麻木,哈哈哈!

 

装好之后第一眼,说实话,当时不懂,眼光不足,很多小装饰都比较汽配城,哈哈哈!

 

当时轮毂里面还装的卡钳罩(用了一个月,我就把卡钳罩拆了,实在不安全)。

 

这张照片是一段时间之后装的前铲,卡尔森包围专用的。

 

这套是我最终选择的排气,res的中尾段带阀门,装了两个月之后我觉得声音实在太了,后来又加装了mkl300钼头段,头段的照片没有,就在这里一笔带过吧。

 

初步弄好之后就去了网红打卡地打卡,现在看起来汽配满满的侧面。

 

后来觉得机盖不好看,又换了副c63龙筋机盖,当时换了还觉得挺好看,可是2019款的c260出来之后,我想打自己脸,别人标轴原厂就是这个啊。

车弄成这样之后,慢慢的也认识了很多重庆玩改装车的朋友,一次偶遇,认识了我现在的兄弟,黑白的ats,(他在ats论坛发过他的车贴,感兴趣的朋友可以去找一下)我当时就惊讶了,哇塞,车子居然还能这么玩,也是认识他之后,又迈入了一个深不可见的改装大坑。

 

好吧,为了自己的喜欢,我的小白要大变身了。

 

贴膜历经一天一夜,贴完出来已经是晚上,看到我的小c的第一眼,我觉得之前车上所有的改装件,已经得到了升华,德系果然是无贴膜,不改装,哈哈哈哈哈!

 

和兄弟一起的合照,这个背景是真好看。

 

自己再悄悄的出个镜,哈哈哈!

 

来一波贴膜之后的美照,这张照片好像被很多网上的商家拿去做了卡尔森前铲的广告。

 

当时还没改避震,看着有点高,有点不协调。

 

可以看看细节,我对屁股的奔驰标的处理。

 

我把卡尔森的后杠和卡尔森的尾翼都拆了,然后换了个rt的碳纤维飞机尾翼,装上了原车后杠是因为就想简单点,加个巴博斯的尾唇效果就很好了。

下面来个重头戏了,讲一下避震,哈哈哈哈,其实对于避震的选择,我之前是不怎么懂的,所以听了朋友的推荐,选了这套kwv3(不过用到现在的综合体验,除了贵,应该没什么坏处了)v3的调教,对于走街来说,是很舒服的,操控也得到了很大的提升,当然,如果预算不够,推荐一下博得,性价比挺高的,也基本没有什么品牌溢价,基本就是一分钱一分货了,b16我没开过,但是用过的朋友都说b16很硬,所以说我就不在这里推荐了,欧琳斯好像也不错,我也没开过,不过欧琳斯太贵,哈哈哈,性价比不高,最终我还是推荐有钱v3,没钱博得。有人可能会问,为什么不推荐短簧,短簧这个东西,我是特别不推荐,也不便宜,2000多,而且纯属走弯路,你迟早还是会上绞牙的,没必要。

 

看下我的v3,一开箱我就闻到了一股人民币的味道,哈哈哈!

 

换避震之后,还换了个小件,碳纤维led方向盘,这个方向盘比普通的碳纤维方向盘多了个led显示屏,上面可以显示时速,转速,涡轮压力,电压,发动机负荷,水温,总体来说4个字,装B必备。

下面再来一段重头戏,换刹车和轮毂,讲一下我为什么改刹车,哈哈哈。我去过两次赛道体验(我们这车,纯体验,而且我们有个最大的优势,马力小,安全,哈哈哈)每次去赛道,都会被问同一个问题,刹车都没改?其实这里我想说一下,原厂的刹车,制动力是完全足够的,你不改刹车,其实也够,只是原厂的刹车对抗热衰减的能力不太好,说实话,这样的话,别人跑4圈,咱们跑2圈歇一下,等刹车歇一会儿再去跑,也是没问题的。在说回来,对于我们这种车的车主来说,难道你天天在马路上把刹车能踩出来热衰减?那我觉得真是神人了,反正我个人觉得,换刹车的外观好看意义大于实际意义,顺便堵一下别人的嘴。

 

先看一下我在赛道上驰骋的身影。

 

我和凯迪拉克兄弟,哈哈哈!

 

轮毂和刹车到货了,刹车我也做了处理,把amg的字磨了,印上了杜蕾斯,说实话我觉得改装就是要玩个性,按照c63来升级?谁不会呢?有什么改装的意义在呢?

 

来组我的人民币正面,人民币成堆。

 

一堆人民币,哈哈哈!

 

与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝,机械性能超越原厂,高强度抗疲劳,螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换,使用锻造7075-T6铝合金材质,实现了轮下轻量化改装。颜色选着黑色,质感十足。

原本以为改装之路走到这里就差不多结束了,没想到一次车祸,让我又多了几处小改动。

 

前杠叶子板机盖都受了伤,还好里面什么都没破,正好,前杠也有点变形,一起更换了吧。

 

换了一幅w204.c63的鼻孔机盖,大标也做了个反转处理,中网从竖条中网换成了横条的,我顺便看看我的自制牛角耳朵,哈哈哈,顺便说一句,雾都c改是我们群的名字,全是重庆本地喜欢改装的c级(顺便做波广告)。

 

换了轮毂刹车和避震之后的侧面,完美!

我的小c改装之路走到这里差不多就到头了,因为进排气,中冷我都做了,所以我还会刷一个二阶程序,其他的改动应该都不会做了,如果一年之后我还没舍得卖他,我应该会做一套气动+宽体吧,让他再一次闪亮登场。最近我准备买一台斯巴鲁翼豹来玩玩,体验一下情怀的乐趣。

 

说实话,豹子这车我是越看越欲罢不能,一次机会我也开过朋友的9代豹子,驾驶体验就两个字,完美,我应该会在今年之内拿下他吧,让他作为我的下一只神奇宝贝出场,哈哈哈!

最后再来几张照片吧,没办法,一个帖子能发的照片只有50张,我只能尽量精简了,有想看更多的朋友可以去我的抖音,抖音号就在顶上,哈哈哈。

 

内饰就简单的发一下吧,本来还想专门列出来讲,但是发不了那么多照片了,12色氛围灯,旋转高音,涡轮出风口,中音发光盖板,碳纤维led方向盘,哈哈哈,这套可不便宜。

 

夜晚的重庆真的非常漂亮!

 

这是一次在加油站的随手拍,但是没想到效果挺好!

 

第一次上赛道,不得不说,你奔跑的样子真的很美!

 

这是之前重庆本地的一次改装车盛会,(名字叫重聚,这次的聚会改装车太多了,很多云贵川的车友都来了,大饱眼福)我们雾都c改也占据了一小块地方,哈哈哈!

 

雾都c改,成员,哈哈哈!

 

和朋友的骚气黑武士!

 

骚气角度了解一下,哈哈哈!

 

这肥硕的大屁股。

最后说一下,改装,我觉得就要玩出自己的个性,我就是混搭,什么好看来什么(卡尔森的前杠和叶子板,巴博斯的后唇,hre的轮毂,杜蕾斯的刹车)。

我不想走原厂升级风,不想走c63风格,我只是想把属于自己的第一台车,改得好看,改得和别人不一样,现在黑白也越来越多了,下一步我应该会换一个膜,更个性的,更与众不同的,想法目前在脑海,但是我会慢慢的把他实现出来。

最后一句,给梦想尊严,让道路安全,skr~~~

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