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在订车苦等三个月，六月中旬提到了最新鲜的星夜灰旗舰后，陆续到货的改件装车，今天总算大功告成。下大雨没洗车，先凑合看效果吧，等天气好洗白白再拍大片。
最终效果前侧面。
（与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着枪灰色，质感十足。）
现在详细说说改装清单吧。
最重要的改装件了，19寸8.5J，ET30锻造镁合金，单支轮毂净重只有8公斤。订制糖果红涂装。配胎马牌UC6 SUV，255/50R19，静音和操控俱佳。
这轮毂订制得太久了，也最值得，轻量化的效果我配合刹车卡钳和盘片一起讲。
很多车友都选择的AP8530套装，前后都是355的划线碟。
HEH红色钢喉，一骚到底吧。
EBC的红皮，配个AP，线性不撞墙。
KONI的第三代变色龙，不降车身最佳方案之一，原厂簧就行，支撑韧性，买了SUV就不要玩姿态了。
BLOX枪灰高壳锻造螺栓，锥面14*1.5。
ECI就找到了这么个图，没啥好拍的，对比原厂数据，刷后310匹445牛，远远没到D500的承受极限，后期琢磨上二阶吧。
Forge泄压阀装车忘记拍了，网上借个图，噗呲～
没换头段，暂时用下BMC过渡下吧。
性能部分就弄了这些，后期考虑上二阶，RUNTEK三元头段和NEUSPEED中冷，也就差不多了。
外观简单弄了下黑化中网车标字母，碳纤维耳朵一对，天蝎尾嘴，就不详细说了。
最后讲下簧下轻量化吧，灵活的胖子必须扔掉大皮靴，穿上轻便跑鞋。
原厂轮毂轮胎26.5公斤。
锻造镁合金加255的胎，才22.4公斤。
单支轮毂轮胎减重4.1公斤，下面继续。
原厂卡钳8.6公斤，重得一批。
AP的锻造，4.3公斤，直接轻一半。
卡钳部分，单支减重4.3公斤，继续。
原厂刹车盘又小又重，9.4公斤。
355的划线盘，8.5公斤。
刹车盘小了一圈，单支减重0.9公斤。
好了，小学数学题，单支簧下减重4.1+4.3+0.9=9.3公斤，一个车四个轱辘，簧下一斤簧上十斤，自己算。。。
动力提升90匹95牛，配合簧下轻量化，更宽的胎，更小的ET，更有力的刹车，更韧性的减震，好吧，还有更骚气的颜色，你们觉得这车开起来怎样？
坐等晴天洗车拍大片，完毕。
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