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宝马320i改18寸轮毂、B8避震、刹车套件

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-08-04 12:29 浏览数: 65 次 收藏成功收藏本文

 

  

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

 

  1月9日

  入手了BILSTEIN的B8 sprint,很多人说改完弹簧,一定会再改避震,我也不例外,不过倒不是因为短弹簧不好。上弹簧之前就已经咨询了很多做深度改装的玩家,也查阅了很多资料,国内外论坛,发现说短弹簧毁车或者不好的,一般都是不改装的、有米直接上搅牙的、人云亦云这三类。短弹簧确实初级悬挂改装最具性价比的东西,前提是一定要选到适合原厂避震的弹簧(国产的某些山寨弹簧就不说了。。。连这个也敢图便宜,反正我是不敢)。

  买B8之前,也做了很多功课,发现了同样的结果(根本不改装,有米之人、人云亦云的人说这套不好,无非是说太硬,不可调,太矮要蹭之类的)。真正上了这套避震的玩家,都很满意(普通玩家)。再加上我之前买的 EIBACH PROKIT可以配这个筒(也就是所谓的B12套装),不会浪费之前买的弹簧,而且高度不会有变化(我很满意目前的高度),就坚决入手了。

  安装时没有照相,网上到处都有,就是BILSTEIN经典的黄筒。这个筒有F30专用型号,可以配EIBACH的PROKIT(黑簧)和SPORTLINE(红簧),区别就是高度和弹簧的强度(红簧要比黑簧在矮10-15MM,是渐进式弹簧,强度更大,在过弯时可以提供更强的支撑,当然也更矮,通过性和舒适度比黑簧要低)。

  在一家台湾人开的改装店装的筒子,收费,我觉得还好,只要能装上以后不返工,我真的就满意了。说个插曲,之前装弹簧的时候去的一家所谓的专业BMW 3S店,收费很贵,信誓旦旦的说因为专业,所以贵,但可以保证品质,而且比4S便宜,结果4根弹簧,装了8个小时,后来还拆了好几次,做了好几次4轮定位,还是解决不了方向不稳的问题,实在是很恶心。今天去的这家店,安装一共用了3个小时左右,老板亲自操刀。

  驾驶感受:比原厂要略硬一些,经过不平路面时,感觉弹力增大,反弹幅度变小,但是绝对不会像很多人说的太低要蹭(不知道他们配的什么弹簧)和太硬没有舒适度(我觉得非常非常合适,开起来手感好了太多)。所以我觉得这套避震,绝对值得!!

  附送两张降低高度前后的照片供大家参考。

  安装前

  

 

  安装后

  

 

  1月26日

  PERFORMANCE的刹车到货了,前四后2活塞,前盘370MM,后盘345MM,到了马上就去安装了。

  后盘

  

 

  前盘

  

 

 

  前

  

 

  后

  

 

  全貌

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

 

  朋友的R

  

 

  

 

  

 

 

 

 

 

  

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