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改装轮圈结果挑的眼花缭乱?浅谈选择轮圈的基本数据

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-02-04 01:53 浏览数: 176 次 收藏成功收藏本文

哈喽大家好,欢迎收看《改装攻略》本期我们来聊一聊老生常谈的话题——改装轮圈。相信玩车的车友们有很大一部分入坑的第一个改件就是轮圈了。不过也有很多车友一直苦恼于这个问题,不知道轮圈怎么选择,如何选择。的确,市面上在售的轮圈实在是太多了,而且改装时还要把那几个很枯燥的参数背的滚瓜烂熟,才会避免“踩坑”的风险。下面我们就来聊聊有关轮圈改装你需要知道的数据吧

 

一个轮圈有很多的参数,来规定它的大小,宽度甚至是样式等等。轮圈的大小也就是直径,通常用英寸来表示。如果你是小型车,列如飞度,雨燕,yaris,基本上15-17寸的轮圈最为适合(轮圈的尺寸选择也会受轮胎和动力影响,这里暂不做深入讨论);

 

然后是轮圈的宽度,都是用几J来表示。1J等于1英寸,不过这个宽度指的是轮圈的全宽,而是轮圈的内径,也就是外延两侧的凸台下面的2个点,连接起来的距离。建议大家轮圈的宽度还要结合轮胎来选择,可以参考下方的表格;

 

之后是ET值,也称偏距。这是改装轮圈里的一个十分重要的数据,简单来说就是延轮圈中心线切开,这个截面到轮圈安装台的距离,理论上ET值越小,轮圈内部的空间就相对较大。所以ET值对后期改装刹车非常具有参考意义,一般情况下,一个四活塞的刹车要ET38以下才可以避开(当然尺寸越大,J值越宽,轮圈的避刹车能力越强);

 

除了ET值,还有一个数据也会影响到轮圈避开刹车的能力,那就是X FACTOR。它指的就是轮圈条幅内侧到轮圈安装面的距离。这个参数很少有人测量,厂家也不会标示出来,所以经常就被车友们忽略掉。比如很有名的enkei rpf1还有ssr type c这两款轮圈,由于轮辐的造型导致它的x factor值就比较小,同样尺寸,J值,ET值的rpf1避刹车的能力就弱于其它轮圈了。

 

 

另外还有轮圈的中心孔和PCD值,这两个都是决定改装轮圈是否能装上车的基础数据,如果这两个数据搞错的话,那基本再好看的轮圈也装不上车了。

基本上一个轮圈在初期要考虑的数据就这么多了,建议大家在选购的时候先把这些数据确定好,再去找自己喜欢的品牌,然后挑选样式,最后自然就可以确定轮圈的制作工艺和重量。当然这只是选择轮圈的一种方法,如果你有其它的选择方向,也不妨给我们留言,我们一起讨论。

 

 

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