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保时捷911改装天蝎排气全国首改

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-20 10:49 浏览数: 344 次 收藏成功收藏本文

今天带给大家的汽车改装案例是全新第八代保时捷911,可以说是一辆能让人热血沸腾的车子。最令人血脉贲张的是今天这辆911改装的是来自天蝎的排气系统!这有可能是全北京,甚至全国第一辆992代的911改装天蝎排气!

 

 

 

 

 

不知道有多少人把保时捷911当成自己的dream car,只要你稍微了解过就知道911与其它车子的不同。那就是它的发动机并不在前面,而是在车辆的后面。注意,这个“后面”也很有讲究,以后轴为基准线,大部分的超级跑车,像是法拉利的488,兰博基尼的huracan等等它们的发动机也在后面,但是都在后轴之前;而保时捷的发动机在后轴之后。所以严格来说,那些超跑都是中置后驱,只有保时捷才是后置后驱的跑车。那保时捷为什么要这样设计啊,当然是为了赛道驾驶(粉丝买账)啦!

 

 

 

我们在赛道驾驶的时候遇到最多的三种情况,入弯前刹车减速,过弯,出弯直线加速。这三种都牵扯到车辆的重心转移。保时捷911的发动机在后轴之后,那么静止的时候重心靠后,当我们刹车减速的时候,重心就会前移到接近中间的位置,此时车辆过弯,车身的动态肯定是非常易控的。然后出弯加速,重心向后,后轴的负荷增大,而发动机在后就会迅速的把动力传到后轮上,减少动力的流失,同时因为重心转移不会过多影响到前轮,所以对刹车的热衰减也是有一定帮助的。所以理论上这样的设计可以让车辆以更快的速度过弯,其它那些超级跑车把发动机放到后面也基本是这个道理。

 

 

 

 

 

扯了那么多后这次回归正题,我们来看看这套ak的排气。首先,这套排气并不是以往我们看到的不锈钢材质,这套是由钛合金打造。那钛合金相对于不锈钢最显著的优点就是重量,前者更轻,这也让这套排气为911的尾部减重8.4kg。另外钛合金更加耐热,热导性更小,这也对发动机附近温度的控制有一定帮助。整套排气对于车辆的性能的提升在官方网站已经表示出来了,最大马力提升10.3kw,最大扭矩提升14.1nm(tips)。这款排气也是带阀门的,而且它是可以直接和保时捷运动排气系统相连,也就是说可以直接使用原厂的系统进行操作,这一点非常方便。

 

 

 

改装完毕的911能明显的看到排气上面的ak标识,这个标识是激光雕刻上去的,非常精致。至于声浪我认为原厂车的排气已经是非常动听,非常迷人了,但改完之后,声浪更加迷人血脉贲张,更加不同寻常!这才是跑车!

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