相信有不少车友都想知道要怎样才可以省钱的去提升动力，所以网上各种价格便宜的改装部件就吸引了不少车友的关注，例如电子涡轮、涡流进气、电子油门加速器等等，还有前段时间异常火爆的X马力。但是这些真的能帮你提升动力吗？在改哥看来，要省钱的动力提升方法，并不是这种打着便宜、高效口号的部件，而是少走弯路，用更加合理的方法去改装，那么今天就给大家分享一下如何高效地提升性能，让车子跑得更快。
涡轮增压车型如何提升动力？
众所周知，目前市面上售卖的大部分汽车都是涡轮增压车型，从入门买菜到性能跑车，涡轮增压在汽车市场中可谓越来越普遍。一般来说，一阶段升级是最简单直接的办法。在车辆基本原厂的情况下刷ECU，改变点火正时、空气燃料比例、燃料喷射量、喷射正时、涡轮压力等数值，就能提升数十匹马力是非常直观的。
其次，就是更进阶的二阶段升级，由于二阶段会给ECU写进更加激进的数据，更极限的发挥原厂涡轮潜力，对进排气需求会更大，这就意味着需要升级进气机构、中冷以及高流量三元催化或全段直通排气。
当然，还有更进阶的提升方法，那就是三阶段。更换大尺寸的涡轮以及升级所有相关配套，甚至将发动机进行锻造强化、扩缸等方法，但这种改装方法一般只能在骨灰级玩家的座驾上看见。
自然吸气车型如何提升动力？
对比于效果明显的涡轮增压，自然吸气发动机提升动力就显得麻烦多了。因为你需要改装进排气、点火系统、配气机构、高Cam、普利盘、活塞连杆曲轴锻造、电脑程序、增加压缩比、破转……（此处省略一千字）。不过改到最后你可能会发现，这所有的改装都不如加装一个涡轮或机械增压有效，但相信坚持玩自然吸气的车友是不会选择加装涡轮的！
而自然吸气的终极进化就是多喉直喷技术，不过这种改装多用于赛车，它虽然会在高转速时带来极高的爆发力，但同时也会严重损失低扭，如果你在一般道路上开着一台经过四喉直喷改装的车子，相信你的脾气一定会被磨炼得像改哥一样好。
合理的轻量化
不过，想要车子跑的更快，除了对发动机进行改装之外，合理的轻量化也是十分有必要的。俗话说"增一匹不如减一斤"，轻量化后的车辆不仅提速可以更快，而且更加灵活，过弯快、制动性能也会更好，但是怎么才算合理的轻量化呢？这就要看大家怎样取舍了。
一般来说，轻量化可以分为簧上质量与簧下质量，簧上质量是通过将备胎等一部分不需要用的物品取出、更换轻量化桶椅、轻量化引擎盖、不经常跑长途只加3/4的汽油等偷轻手段。而簧下质量就可以通过更换轻量化的刹车碟、阖头、刹车卡钳、轮毂、或者小尺寸的轮毂轮胎等等。
如果大家对轻量化的概念不以为然的话，那你就错了，以下面这辆Supermotobike S1000RR为例，有着接近200匹的马力，但其重量仅有200公斤多一点，一个100多斤的成年人加上车重也不会超过500KG，就等于你是只骑着一个200匹的发动机在跑一样，怪不得很多人说当骑士趴下的那一瞬间，你就输了。（当然风阻系数小也是摩托车比汽车提速快的原因之一）
轮胎、轮毂
而簧下质量的轻量化，除了刹车就是轮毂，它是体现性能提升最直观的方法之一，同时也是最多人选择改装的部件之一。虽然原厂的轮毂也有铝合金材质的，但很多厂商会考虑到成本问题，所以普遍会采用较为低廉的制作工艺，甚至有些车型是采用铸铁轮毂，因此在重量上会比高工艺轮毂重。
在尺寸不变的情况下，更换锻造旋压轮毂或者轻量化设计的铸造轮毂，能有效的达到簧下质量轻量化效果。此外，单片式轮毂的重量会比双片式或者三片式要轻，不过最极致的还有轮辋与轮辐都是碳纤维材质的超轻量化土豪玩具。
而抓地力好的轮胎对于性能提升也是十分有帮助的，因为更好的抓地力就意味着轮胎不会打滑，不会打滑就可以把动力充分的传递到地面上。
手动档的传统效率提升
即使发动机有千匹马力，没有好的传动系统，也是不能百分之百地发挥出车子性能的。对于手动挡变速箱而言，匹配上合理的齿轮比是可以让车子有更好的传动效率的，就好像可变速公路自行车一样，就算动力不变，通过合理的齿轮搭配，就能让车子跑出更快的速度。
燃烧效率的提升
除了对发动机进行升级和轻量化之外，提升燃油的燃烧效率同样也是能增加动力。除了使用辛烷值更高的燃油之外，加入燃油添加剂也是办法之一。不过，燃油添加剂分三种，分别是综合类、清洁类与动力型。选择动力型添加剂之后，还需要看产品的介绍，例如每多少升燃油对应提高多少点辛烷值等等，并不是说一箱油加几瓶添加剂就有明显效果了。
另外，还有一种提升燃烧效率的方法，那就是增加酒精喷射系统。不仅冷却进气温度、增加进气中的含氧量，还能起到很好的助燃效果。但酒喷系统对改装技师有一定的技术要求，所以民间使用的并不多。
换车
emmmm……相信这就不需要多解释了吧，就像下面这两台车一样，买回来基本不用烦恼改装的事情了~
要提升车辆性能让车子跑得更快，其实除了以上所说的方法之外，还存在着不少手段的，例如降低风阻、底盘改造、重量分配、序列式变速箱等等（除了抠车标320改328的那些），但是一般道路用车这些方法基本用不上，所以就不一一细说了。通过这篇文章改哥想告诉大家，改装车辆是要有合理的数据作为支撑，所以各位车友不要盲目地用耳朵去改，如果还有什么更好的性能提升方法，欢迎大家在评论区发表噢~
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