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MG3鼓刹改装280mm碟刹、17寸轮毂轮胎

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-07-29 09:13 浏览数: 36 次 收藏成功收藏本文

受到传奇后轮改碟的鼓励,决心跟随其后,动这个手术。我想,在这里我应该是第二个对这个改动发起冲击的小白鼠,而且我也算是一个反面教材,不管怎样,我先记下流水账,大家慢看。。

  通过网上搜寻,终于被我发现一家本地有实力鼓改碟的店家,经过和老板沟通,无意发现原来还是老乡,好吧,这样子更好沟通,决定就在这家开整。可能是老板对于自己实力有相当的自信,在得到我的轮毂数据之后,给制定的方案可以算是很激进的,15寸的原厂轮毂,直接改280的碟,也许大家对这个280没什么感觉,但是你要知道,前轮的碟是只有255的,那么也就可以理解我为什么说这个方案很激进了吧。。我先总结一下失败的原因吧:1是顺序问题,我应该先换掉原厂轮毂,升级了17寸之类的再来改碟,这样的成功率会大很多。2是方案太激进,对原厂轮毂过于乐观的估计,导致失败。如果改跟前轮一样,估计我现在可能爽的在偷笑了。唉,280本身就是一把双刃剑,改好了,把轮毂撑的非常饱满,改不好,就是蹭,蹭的发烫。。

  下面给大家来的手术图,此过程经历12小时之久。

  开拆

  

 

  

 

  五脏六腑散落一地

  

 

  

 

 

 

  

 

  下面有请主角出场

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

  羊角,这个羊角不合格,我让老板下次重新弄一个,这个没留ABS的孔,至于怎么解决的,就是把鼓盘的底座切下来,垫到羊角上

  

 

  

 

  

 

 

  把碟装上看看,有没点小激动?反正我是激动了

  

 

  慢慢恢复

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  这样就算是组装完成了

  

 

 

  装轮毂失败,在打磨

  

 

  还有就是用图里左边的车床洗,把卡钳的背全洗平了,唉,可怜的原厂轮毂

  

 

  洗平之后的图没拍下来,因为到了晚上,拍不清楚。早上是9点多去到的,到把碟组装完成是下午3点半,当时心想,怎么4点半就搞定了,再留一小时试车,还可以回家吃晚饭,没想到这一磨一洗,转眼就到了晚上8点多了,再装车试车,9点。。。唉!

  目前车子的状况来说,只是能开,但是还不能开快,开一段时间轮毂就发烫,因为刹车没调试好,踩到底才能停,总体来说算是失败了。但是那脚感来说不是鼓刹能给我的,没改之前,车子整体刹车的感觉是很粘腻,踩下刹车的感觉是能让车子慢下来,而不是让车子停下来的感觉,偶尔开同级的骐达之类的四碟刹车的,人家那感觉就是踩下刹车,就像有4个钳子牢牢钳住轮子,让车停下来并停住,那感觉真是太好了。而我们的3呢,踩了刹车之后就是一直滑呀滑,滑到停下来为止,反正给我的信心不够。现在就好了,虽然还不算完成品,但是我知道完成之后,这个刹车会让我很有信心。

  对了,前面还改了钢喉,进一步提升脚感

  

 

  

 

 

  外就是题外的,18寸对比15寸轮毂比较,没放在一起看过,对比一下冲击感还是蛮强的

  

 

  

 

  

 

 

  这个18的轮毂不是我的,也不是我想换的,是旁边一斯巴鲁的,看人家那大鲍鱼

  

 

  最后呢,是老板对我的忠告,因为老乡,他也很开门见山的跟我说,最好把轮毂换了,然后回去,他再给我重新换一套新的卡钳,不然对我们双方都不好,他装的不好,我也用不舒心。倒确实是,本来就打算换,现在只是提早了一些而已。大家期待我二阶段的完善吧,下次更新应该会有新轮毂亮相了。

  结束,开灯回家。。

  

 

  ————————–第二阶段——————————-

  对比之前打磨过的卡钳,都麿成这样子了。。

  

 

  

 

 

 

  

 

  新轮毂,这个款是比较喜欢的一款,可惜没银色的了,就剩一套黑色,黑色真心显小,不过没关系了,先用着,以后去改色~~

  轮胎是东洋的DRB,215/45/17,只要了标准参数的升级,没办法,要照顾日常使用,我家的3还是比较辛苦的。。可能避震没换,高高的车身加黑色的轮毂显的轮子真不像17寸。。。

  

 

 

 

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