奥迪A4L爆改发动机、涡轮增压

 

 

 

得瑟一下小件. .

 

 

 

 

因为第一次在ace搞作业，先说说我的计划. .

 

 

Gtx2867r，stasis 刹车，等等. . 

 

 

tti负责完成我的总体调试. .

 

 

总之，希望轮上400p. .

 

 

 

 

车车回来，不到800km就被我散了. .认识我的都以为我疯了. .

 

 

  

 

 

 

 

好新，好新. .

 

 

岂是一个败字可以形容. .

 

 

 

 

ihi k03 蜗轮. .

 

 

 

 

  

 

 

cp活塞. .

 

 

 

 

看看和vw的888有什么区别？

 

 

 

 

这­基脚有炸药. . 下沉用. . 极端了. .

 

 

 

 

  

 

 

下面. .

 

 

 

 

气门，锻造. .

 

 

 

 

新老对比看看. .

 

 

 

 

原车. .

 

 

原车的连杆活塞虽然还是可以，但是对比起来还是差

 

 

点意思，不管是材质还是手感还是份量还是视觉. . .

 

 

 

 

  

 

 

气门上身. .

 

 

 

 

如后. .

 

 

 

 

加强气门弹簧. .

 

 

 

 

  

 

 

对应高转必须的

 

 

 

 

下面. .

 

 

 

 

接下来就是各种空，各种散，散得无法形容. .

 

 

 

 

  

 

 

接着又是各种入. .

 

 

 

 

来回入. .

 

 

 

 

继续入. .

 

 

 

 

  

 

 

最后归位. .

 

 

满意. .

 

 

 

 

其实vw的888和audi的888我目测基本一致，唯一的区别在于正时可变气门. .

 

 

各位达人也可继续补充. .

 

 

 

 

清明小假又个哥们出来搞搞片子，随后奉上. .

 

 

得瑟一下我的蜗轮套. .

 

 

GTX2867R

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

目前，也就上了锻造，蜗轮、喷油嘴已进大陆. . 还在等待的有排气，中冷，刹车，据说都在路上了，目前只是据说. . . 

 

很快，就能达成我的目标. .

 

但是，在所有原车件和腹内锻造的基础上有了tti 1阶加持，还不错哦. . 至少我跑过了a5 3.2na. . 

 

 

 

 

得瑟一下喷油嘴. .

 

 

 

 

  

 

 

配合大马力四驱必须的. .

 

 

 

 

这个要感谢一下tony. . 不错！

 

 

 

 

这是蜗轮神图，不懂的请google . .

 

 

欢迎讨论. .

 

 

 

 

  

 

 

 

 

因为咱都是 vossen cv3. .