得瑟一下小件. .
因为第一次在ace搞作业,先说说我的计划. .
Gtx2867r,stasis 刹车,等等. .
tti负责完成我的总体调试. .
总之,希望轮上400p. .
车车回来,不到800km就被我散了. .认识我的都以为我疯了. .
好新,好新. .
岂是一个败字可以形容. .
ihi k03 蜗轮. .
cp活塞. .
看看和vw的888有什么区别?
这基脚有炸药. . 下沉用. . 极端了. .
下面. .
气门,锻造. .
新老对比看看. .
原车. .
原车的连杆活塞虽然还是可以,但是对比起来还是差
点意思,不管是材质还是手感还是份量还是视觉. . .
气门上身. .
如后. .
加强气门弹簧. .
对应高转必须的
下面. .
接下来就是各种空,各种散,散得无法形容. .
接着又是各种入. .
来回入. .
继续入. .
最后归位. .
满意. .
其实vw的888和audi的888我目测基本一致,唯一的区别在于正时可变气门. .
各位达人也可继续补充. .
清明小假又个哥们出来搞搞片子,随后奉上. .
得瑟一下我的蜗轮套. .
GTX2867R
目前,也就上了锻造,蜗轮、喷油嘴已进大陆. . 还在等待的有排气,中冷,刹车,据说都在路上了,目前只是据说. . .
很快,就能达成我的目标. .
但是,在所有原车件和腹内锻造的基础上有了tti 1阶加持,还不错哦. . 至少我跑过了a5 3.2na. .
得瑟一下喷油嘴. .
配合大马力四驱必须的. .
这个要感谢一下tony. . 不错!
这是蜗轮神图,不懂的请google . .
欢迎讨论. .
因为咱都是 vossen cv3. .