如果是JDM车迷的话，肯定知道GT-R曾经是附属于Skyline车系的。并且在R33这代还出了四门版的GT-R。不过此后的R34以及从Skyline车系独立出来后的R35均没有出四门版，四门版GT-R仅仅是昙花一现罢了。
今天给大家带来的一部四驱版的英菲尼迪Q50（V37），还改了双涡轮，是想成为四门版的GT-R么！有的人肯定想问，刚刚说的是Skyline车系，怎么现在又说英菲尼迪Q50了？其实在日本本土市场，英菲尼迪Q50就是叫尼桑Skyline。
外观方面这部Q50还是比较低调的，没有做什么大刀阔斧的整形手术。原本前脸就显得足够运动了，只需要加一条来自Stillen的前铲修饰一下就能获得不错的视觉效果了。头包后的中冷器，就像两颗獠牙般，仿佛告诉大家能随时干掉马路上大部分车！不过银灰色的颜色，显得不够凶狠。
侧面与尾部的处理仍然是十分的简单，碳纤维后视镜使得侧面看起来不那么单调。Stillen的车顶扰流板与扩散器样式的尾唇配上双边共双出的Ark排气管也是显得十分运动。
下盘方面，轮毂使用了黑色的Konig轮毂，双五幅Y型的设计看起来更有跑味。四活塞刹车是来自Infiniti的选装包同样银灰色的外观与车身颜色十分搭。而打孔划线碟则是来自Stillen的产品，不但视觉上显得更加的饱满了，刹车性能也有所提升。
原厂Q50的VQ37VHR发动机就能发出333马力了，不过车主并不满足于333匹的输出。后来在双涡轮的加持下，这部Q50有着463hp轮上马力的实力！在后期进气歧管被换成R35 Nismo的，看来车主是个GT-R粉啊。
换言之，这部Q50发动机就有着660马力左右的实力！要知道一开始GT-R（CBAR35）身上的VR38DETT"也就仅仅480马力。看来这部四驱版的英菲尼迪Q50，被称为四门GT-R也没有意见了吧！
同级别的日系车里很少有能挑战，像奔驰AMG C63和宝马M3这样欧洲强敌的性能版本，但是这辆Q50就不同了，它有着媲美现役GT-R R35实力，强大的加速表现让它就算遇上C63和M3也无所畏惧！
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车主/ @stock_q50
摄影师/ @_jc_media_/saltcitycars
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