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长安CS35加装发动机护板

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2017-06-20 11:34 浏览数: 809 次 收藏成功收藏本文

为了更好保护爱车,给小三做了底盘装甲,稍微遗憾的是当时买的是基础型,喷完后师傅说勉强够用,如果能多一瓶底漆就更好了,没办法,自己的第一部车,第一次做没这方面经验,所以购买的时候经验稍有欠缺,在行驶的一年多时间里,确实喷了后底盘的声音稍微小了点,石头撞击也听不见撞击金属的声音,只听见闷闷撞击胶的声音,买得还是比较值得的,最少心安了。临走的时候4S店的师傅顺便多了句嘴,问怎么不连发动机护板一起买来装呢?说着无心,听着有意,心想回去先看看了解下先。终于在X宝下单买了个塑钢发动机护板,一百多块钱,说得更直白点就是塑料护板,看到着肯定有人说了怎么不买合金或铁的呢?我不想在这争论,我只能告诉你青菜萝卜各有所爱,呵呵。购买前的几个月的时间里,偶尔想起护板的事,就去万能的度娘搜搜,找找相关信息,通过几个月时间的信息比较,最后还是决定了给小三上塑钢的发动机护板。

首先说说发动机护板的材质,市场上主要分为:一.硬塑、树脂保护板;二.钢质保护板;三.铝合金(钛合金)保护板;四.塑钢保护板;综合来说就是分为塑料和金属二类。不管你想使用那一类,其实都各有利弊,最后选择还是得自己做出决定。

一.硬塑、树脂保护板:价格便宜,生产工艺简单,对于泥沙侵蚀,甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对,虽然有一定的韧性,但是稍微严重一些的托底很容易破碎,但在发生较严重事故发动机能顺利下沉,这种材质护板受气候影响较大,冬季非常容易破碎,本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

优点:重量轻、不影响发动机下沉。

缺点:保护能力很有限。

二.钢质保护板:最明显的优势在于够硬,日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说没有任何威胁,但弊端也非常明显,二三十斤的重量对于油耗多少会产生一点影响,另外就是严重事故时钢板一般只会变型不容易发生断裂,这样不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉,还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患。

优点:抗冲击性强。

缺点:重量沉,没有弹性,影响发动机下沉。

三.铝合金(钛合金)保护板:它比钢制护板轻,基本不会造成油耗增加,相对硬度,铝合金的硬度远远不如钢质的保护板,但行驶中容易合金自身产生共振。

优点:重量轻。

缺点:材料强度不高,没有弹性,影响发动机下沉,容易产生共振。

四.塑钢保护板:塑钢材质和树脂材质一样,都只个名称转变,材质仍然是塑料,只是含量配比不同,韧性和硬度上相对好些。所以塑钢材质存在根本性缺陷,防撞耐用性能较差,无法为发动机提供防撞保护。

优点:重量轻,有一定韧性,不影响发动机下沉。

缺点:材料强度没金属的好,保护能力很有限。

经过一定的了解对比后,想想小三基本还是在城市中跑,路况不会差到那去,最后选择了给小三安装个塑钢的发动机护板,只要不影响发动机下沉,不怕护板烂。以上纯粹个人观点,勿喷!

我的车买来最主要还是在市内跑跑,路况一般都是比较好的

正面来张

车还是那么帅

到4S店去安装护板,专门联系了上次帮喷装甲的师傅帮装,小三正被升起来

这就是我买的塑钢发动机护板了,用手掰掰感觉韧性很不错,厚度大概5MM这样,重量不到10斤

来些上次喷装甲后行驶了半年的底部图,帮喷的师傅刚喷完的时候说我买的装甲材料一般,这次升起来后改口说我原来买的这装甲质量不错,没见底盘有装甲有脱落现象,附着力很好

来些底盘装甲的近照

喷上的部分都还保持着非常好的状态

不同角度都来几张

车轮处的装甲也是紧紧附着的,洗车都没见有掉过

到处拍拍,不升起来平时基本看不见底盘下面的情况

轮胎用了两年了,除了胎噪大点,其实还是挺耐操的

师傅比好了大概位置,正在把护板的螺丝先装上去

这是护板正在对位置,扭螺丝

大概15分钟这样护板安装完毕,螺丝孔位正确,护板功能盖的位置也合适,非常完美匹配

正面来张安装完后的图

底部上路图,因为安装了侧门踏板,所以也不在乎底板的高度了,基本矮不了多少,如果怕矮,侧门踏板最好不要装

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