很多人都在追忆经典，有的人去迷恋E46，有的人则钟情于IS200，只可惜这些车型受到政策的影响比较大，国一排放的车子可能也玩不了几年了。那么既要有情怀，又能多玩几年的车型有哪些呢？我想锐志是个不错的选择。
不知不觉间，锐志在中国也已经有接近13年的历史了。虽然是V6加后驱的动力布局，但是当年买这辆车的人大部分是用来家用代步。只是到了现在这个涡轮横行的年代，大家才越来越觉得"大后超"的可贵。
今天我们和大家分享的玩车故事来自深圳，虽然两位年轻车主开的都是"二手车"，但这两辆车之前都是陪伴他们成长的，由于父母换车了，爱车的他们顺理成章的拥有了自己的"大后超"。从家人手中接到这两辆锐志，也算是一种传承吧！
说来也巧，这两辆姥姥锐不仅漆面都是银色的，而且年份也都是09的，车子保养的都非常不错，两位车主也都选择了50周年的纪念包围。
除了轮毂和挡风玻璃上的贴纸之外，停在路边的时候，很多人都会将这两辆车给混淆了。虽然锐志适合很多不同风格的改装，但由于两个人刚开始接触改装车，所以这两辆锐志目前都是轻改级别。
这辆搭配TE37SL轮毂和AP刹车的锐志到目前为止行驶了13万公里，车主锋仔接手这辆车半年之后就开始接触改装，最开始改的就是轮毂、避震和包围。改装过程中遇过很多不懂的问题，数据要怎么调，轮胎要怎么配，都是在一点点的学习。
九年的车已经算是上了年纪的，不过丰田的品质还是值得信赖的，特别是后期版本的姥姥锐已经没有了烧机油的问题。但是时间长了，锋仔还是决定翻新一下，所以现在车子看起来也非常精致。"近期刚刚翻新完，最满意的肯定是车身颜色和整体的协调性。同时也谢谢AK，因为这些都是他帮我调出来的。"
这辆搭配SSR CV02轮毂和LED流水尾灯的锐志到现在才跑了8万多公里。车主包子在前几年拿到驾驶证之后，家里人就把这辆锐志送给他开了。
"接触改装车是通过朋友介绍认识了黄老板，之后慢慢的带我走上了改装旅程，刚开始是换了一套避震跟轮毂。其实早就有所耳闻龙锐社，也经常看到AK的车，当时已经心生仰慕之情。之后黄老板推荐了我进入了龙锐社，认识了社长AK，后来很好地贯彻了AK那种'干净'的改装思想。"
在改装的路上，遇到良师益友是很幸运的事情。更幸运的还是20多岁就能拥有锐志这样的经典"把妹神车"，真的已经是人生赢家啦！
其实爱车不分年龄，家里的父母要换车的时候将自己的座驾留给孩子也是一种传承。特别像锐志这样的经典车型，总比直接卖掉要好很多。而且年轻的车主们还能通过锐志来学习汽车文化，看到这两辆车在深夜的深圳游车河。看过本文故事的你，也许会多了一份感动吧！
车主/ 锋仔、包子
摄影师/ 谢嘉宝
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