自己是个音响控，开车喜欢听音乐，所以也特别在意音响。开过的车子，从最早的面包到大众的波罗，都忍不住改了音响。提了B90以后，对原车的音响不是特别满意，我很少听DJ，喜欢那种人声大碟，所以特别在意音响的层次，因此，决定对B90音响下手。
第一步，确定升级方案。实话说，B90的音响还是不错的，尤其是他用的伟世通的虚拟6碟CD机(我后面有拆机照片，大家可以看看，做工和用料是非常厚道的)，但是原车的喇叭我感觉缺少层次，不耐听。所以，这次折腾就不换CD了，主要是换喇叭。另外，有网友在改装喇叭的时候做了门板止震、隔音，这个我没做。面包车音响改造的时候，做了止震、隔音但是没啥效果，后来开大众的波罗只是换了喇叭，没做止震、隔音，效果却是杠杠的。所以，我还是认为，做不做止震、隔音没多大的效果，主要是原车的本身要好，另外呢，我开车听音响主要是停车的时候听，所以做不做止震、隔音对我意义不大。
第二步，找合适的喇叭。因为之前自己升级过音响，所以对升级心里有数。首先到4S店找到给我装导航的哥们，让他帮忙遇到有B90拆门板的，给我电话，我好拍几张照片。目的主要是了解几个关键的尺寸，一个是喇叭口径，第二是喇叭固定螺丝之间的距离。这两个都非常重要，我会在后面的照片中图文说明。
第三步，按照喇叭的尺寸和安装螺丝的位置找寻合适的喇叭。这个，万能的淘宝可以帮忙。
第四步，做好前期的准备，和4S店的哥们沟通好，过去升级。
言归正传，边上图，边说。
确定喇叭的尺寸和安装螺丝的位置。
经测量喇叭是6.5吋的。
内口径14CM左右。
两个螺丝之间的位置13.8CM(这个数据非常重要，因为购买的垫圈螺丝的开口不能有丝毫差错，否则安不上的)
这个是原厂喇叭的厚度，实际上这个数据没太大的用处，因为购买的喇叭都比这个厚，为了不影响玻璃的升降，都要加垫圈的。
知道了喇叭口径的大小和螺丝之间的位置，就好办了。朋友介绍，在网上淘了一套喇叭，前6.5+高音;后6.5同轴。
邮寄过来的，因为是准备自己DIY,所以，卖家给我准备了全套的东西，四个喇叭的垫圈、蛇胶(用来固定前门分频器和高音喇叭的)、热缩管、喇叭插头、免拆线接线柱、螺丝、门板卡子。。。。。。，反正能用到的，卖家都替我准备了。
试音碟4张。
音响线。
安装指导手册。
前门6.5吋喇叭
后门6.5吋同轴喇叭。
高音喇叭忘了照了，在网上找了张，算充个数吧。
伟世通的CD，自己拆开了看，东西不错，用料厚道。
6碟虚拟CD机头(正面)
6碟虚拟CD机头(背面)
CD主板。
一切准备就绪，开始折腾。
门板极其难拆，安装的非常紧，(幸亏我在4S店拆的，我估计在外面非弄坏几个不行，不过卖家给的门板卡子也派上用处了)，据我哥们说，比B70和B50难拆多了，而且做工明显好过上两款车，门板上用料还是比较足的。
拆门板的过程大同小异，就是一个细心，这一点4S店做的很好，赞一个。下面，重头戏开始了。
换喇叭咯!
先易后难，把后门的同轴喇叭装上。上面我说的垫圈的螺丝位置一定要准确，这时候就用上了，喇叭垫圈的螺丝位正好和原车的一样。先上垫圈，然后再上喇叭，这样做是为了不影响玻璃升降。
因为加了垫圈，所以喇叭突出了，因此必须把门板上的喇叭圈上出来的圈口割掉，四个门都要这样做，否则门板装不上的。
前喇叭和分频器安装位。分频器用蛇胶固定在了内门板上。
高音喇叭比较费事，这样固定在了拉手面板上。
昨天安装的，今天听了一天，感觉音质提高比较明显，低音没有特别的下去，但是比以前有了很多弹性;高音的改变是最明显的，可能这也和分频器有关系吧。后面的同轴喇叭音质稍微显得有些尖，不过喇叭需要煲，过一段时间应该有改变。
今天心情不错，开着车，听着龚玥的《红歌》人声大碟，呵呵，惬意哦，车子4538KM了，马上就首保了，上个油耗图片
平时上下班，几乎都在市区跑，这车真的很省油，我很满意。
呵呵，原车的音响是不错了，不过看看我换下来的喇叭，怎么也不能和HIFI挂上钩哦。
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