方案选择的是换掉前面A柱子角上的一对高频扬声器，换掉前门一对中低频扬声器，后面加装10寸超低频扬声器，用一个小功放来推。不用倒模，操作也简单，成本低廉。
这个就是一对高频和一对中低频的套装，中低频为原型6寸，型号选择的是F601，据说还有S系列会更优秀，从图上看分频器还是蛮厚道的，原车的是没有分频器的。厂家没有生产椭圆形扬声器，只能选择原型的。
原车扬声器拆下来了，背后有一汽的LOGO，做工和品质，只能说太一般。
拆下来的高频音响，也很一般，以前虽能听到高音，但表现太含糊，耳朵凑近A柱也听不清楚。
安装、走线，按部就班，只是看这拆开的门，确实有些寒酸，塑料的东西太多。
分频器有个外保护盒，并有散热孔，但考虑到厚度难以密合车门，最终舍弃了，改用隔音材料封好。
隔音材料、线材都是必须的，我没有做隔音，但有些地方比如圆形扬声器装进椭圆形位置上需要隔音材料填充缺口等。大能，大家都熟悉的牌子。
安装上高频，保留了原来的外观，换掉了里面的扬声器。
安装右门中低频扬声器，局部要打孔上螺丝固定。
这个是F10超低频扬声器，本来是用在后档下隔板有预留口的位置，但因为当天没有选好小功放，只好用下图一个自带功放的箱体式低音炮临时代替下，下次再折腾这个低频。
真心不喜欢这样箱体式的，实践证明，坐在后座上的人会比较痛苦，震动明显，低频虽然沉重，但很含糊不清。安装小弟找来劲爆CD试听这个低音炮，让我想起街上开改装车，染着黄毛，抽着香烟，听着DJ曲，招摇过市。汗颜无比。
装低音炮要走线，必须拆开主机。
还要拆开后座椅，可怜我刚解决掉的后座异响，现在又面临考验。
接好后面的低音炮，前门安装好，一切就结束了，但按照我的要求还有后续，就是下次找到合适的功放，装上F10。目前来看，高音有明显的提升，中音任然不够通透，但与低音分割开了，原先主机上高音调到最大值6仍然不够，现在到4就很足，低音因为有了低音炮，原来到6最大值，现在到2或3就饱满无比。总体上达到了改装目标。花很少的钱，改善了路上听觉。值得一试。
以上是一次为彻底完成的音响改装，随后，我订购了功放。见下图
这个是功放的下面，正面就不上照片了，免得被人说是广告贴。
主要参数指标见上图，这个功放和10寸低频扬声器主要就安装在后备箱。我们的六六是有10寸扬声器预留口的，但这个预留口留的不彻底，需要人工去加工。
小师傅要用电动切割预留口的钢板。
还要继续切割掉后档玻璃下隔板。
切割后仔细看看，确实是预留口，钢板与粘绒布塑料板中间还有层塑料板，而这块是厂家已经留下10寸直径的圆孔。切割两块板共耗时4个多小时，还要休整打磨。
这个就是后备箱安装功放的位置，要打孔上螺丝固定。
10寸低频扬声器固定好位置了。
要给这个10寸扬声器装了罩子，可惜车行找来的一个罩子比较旧，但可以凑合着用，要用3M双面胶粘合好。
把罩子固定好，后档下就出现了这个低音炮了。
再看看后备箱里面，扬声器与功放位置都OK，不占后备箱空间。
再次拆开主机，用高转低引出音频线给功放。上次引过一次，但这个要多加一个，因为这次功放还要推动前门的高低频。
同样要从前面走线都后面的功放。
抵达后面功放的各种音源线电源线等进行固定整理。
拆开门，上次装的前门套装确实太草率了，一些工序这次要补上。
仔细看前门扬声器，没有防雨罩和垫圈，感谢一些网友给我指出的问题，这次要完善。
垫圈是木质的，大小算合适了。
垫圈与扬声器之间红色的是加装的防雨罩。
加了垫圈，前门扬声器略微有点突出，需要把门上局部塑料切割一点点。再装上就OK了。整个工程算基本结束。剩下的就是调试。这次装上功放后的效果再次明显提升，中音开始变得有味道了，也清晰了。高音和低音都足够充分，主机的高低音直接放在0档就足够。调试视听我是选择了一张正版CD，腾格尔的。效果完美。不过对汽车音响的追求是没有止境的，对于目前这样少的投入，现在的效果足够完美了。
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