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宝来改装B12避震、EIBACH弹簧

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2014-08-08 11:15 浏览数: 1,523 次 收藏成功收藏本文

 

  这个算是2轮折腾了,

  有了前1轮折腾的经验,这次折腾就准备的比较充足了。

  选好材料,选好师傅。

  2011年开始,B12全部用的是EIBACH黑簧

  那个老早以前的HR红簧 NSP红簧 蓝簧 黑簧早就是浮云。

  EIBACH貌似可以配原车避震。

  擦擦干净,重新装上。。

  

 

  

 

  

 

  

 

 

  

 

  

 

  

 

 

  

 

  

 

  

 

 

  

 

  

 

 

  原车自带的2厘米的铝块太厚不能用了,拆下。

  以前不装铝块,那个平面轴承比较短命。后来发现一些高手,自己DIY一个,只有1厘米左右的玩意,放里面可以缓冲。自己没有这个水平,就搞了2个1厘米后的铝块,貌似是舒适型车用的。但是好像后来的车都没有铝块了。

  另外国产的顶胶,实验结果是太硬,韧性不够。也会加快平面轴承的损坏。进口的顶胶,韧性比较好,缓冲比较好。准备了一对进口顶胶。

  平面轴承反正都是德国产的。一样的。

  下面找个好师傅很重要。

  外面有些修理店,价格是便宜。但是,那个折腾水平,看着心痛啊。实际上,这东西都有扭矩 有技巧。另外工具很重要,磨刀不误砍柴工。

  

 

  

 

  

 

 

  另外,后面的弹簧,装起来也有讲究。就是弹簧的末端应该是方向朝外侧,这样才是规范的。

  

 

  

 

  感觉跟原车避震差不多,好像稍微硬一点。高度是降了,前面3指,后面4指。。原来前面5指多,后面6指多(手指有粗细)。

  这几天有一个磨合过程,以前40公里/小时才转的弯,现在可以60公里/小时过去。It's easy!

  操控的确感觉好不少,有一种整体感,不像原车避震那样,有个比较长时间的缓冲。韧性很好,路感更强。一般的柏油路,不颠。

 

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