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途锐改装刹车系统之卡钳 6孔刹车盘

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2013-10-13 08:01 浏览数: 385 次 收藏成功收藏本文

1、良少同学发来的宝贝,包装很认真分量不轻,提货单上标注重量为44公斤,深圳到昆明的运费收了我192元(德邦物流)。

2、原车的17寸制动盘与四活塞卡钳,可以看到制动盘与后面的金属防尘罩边缘有较大的间隙。

3、这就是原厂配套的六活塞卡钳

4、原厂配套的18寸制动盘,32MM X 350MM

5、越看越喜欢,给个特写吧!


6、六活塞卡钳使用的摩擦片



7、摩擦片的质地



8、原车的制动盘与摩擦片基本还是全新的状态



9、原车30MM X 330MM制动盘与新的32MM X 350MM制动盘对比



10、新旧卡钳对比



11、制动盘内侧的金属防尘罩



12、新的350MM X 32MM 制动盘上的标记之一



13、新的350MM X 32MM 制动盘上的标记之二



14、原车330MM X 30MM 制动盘上的标记



15、原车330MM制动盘与新的350MM制动盘在安装位置的对比,上面是原车的,下面是新的。可以看到350MM制动盘刚好填满与防尘罩之间的空隙。





补充使用感受:上周四也就是3月14号出差去普洱市。昨天回来,往返行程九百公里刹车也磨好了。从实用的情况来看,这个钱花的非常值得!正如其他同学的使用感受,在制动的前半程力度与原来的差不多。或许是大众的调校就是这样吧,不像奥迪的刹车从踩下的那一刻开始就很有劲,而是要多踩点才有力量。原来的刹车差不多踩到“很硬”才会触发ABS,而新的在踩到“半硬”的时候就能触发ABS。在ABS启动之前的感觉也不一样,原车的制动力像是戴着普通的线手套捏在刹盘上,而新的制动力则像是戴着有橡胶涂层的手套捏在刹盘上。我简单做了一个示意图表,供看官参考。顺便说一句,所有数据都是基于我自己的感受来填写,没有科学的定量测量,仅仅示意。



[ ]途锐随车的千斤顶很不好用,刚拿到车的时候我就在网上订了一具液压千斤顶,是专为高底盘SUV车辆设计的,虽然短小但是顶升高度却不小。为了施工操作方便,我把车子的悬挂先升高再锁定,现在的高度四轮已经离地,可以看到这只小液压千斤顶完全可以胜任。这个东西各位途友可以考虑备在车上,有个塑料盒子收纳也不占地方。1、升起来的小液压千斤顶



2、收纳在盒子里的样子




最后以一张发动机舱的照片来结束整个作业,谢谢各位观看!


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