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经久不衰-大众捷达VS7刷ecu改善动力不足换挡顿挫

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2023-09-08 09:25 浏览数: 164 次 收藏成功收藏本文

大众捷达VS7刷ecu提动力

它诞生于1984年德国,国产于1991年长春,终结于2019年的初夏,在国内经过近30年的发展,他从方头捷达、到捷达王、再到捷达伙伴,陆地小流氓,最后到我们现在见到最多的捷达轿车,这预示着捷达已经不再是过去那个“经久不衰”的车型。取而代之的是一个全新的品牌,隶属于一汽-大众集团。今天作业的主角就是这台紧凑SUV捷达VS7,你也可以从它身上感受到浓厚的“德味”。出自大众MQB平台下的它,在外观轮廓、比例上便与同平台的探岳、途观L有着高相似度。

大众捷达VS7升级ecu改善换挡顿挫

大众捷达VS7性能改装升级

捷达VS7搭载大众EA211 1.4L高功率涡轮增压发动机,其最大功率为110KW(150PS)/5000-6000rpm,最大扭矩为250NM/1750-3000rpm,传动匹配爱信第三代AQ250 6速手自一体变速箱。这套动力总成在捷达VS7上还是有些小马拉大车的意味,确实在实际驾驶中起步以及急加速动力迟滞现象还是很显著的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的运行状态,一对一定制的刷ecu是个不错的选项!

大众捷达VS7为啥能刷ecu提动力

首先对全车进行系统检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备,对车辆行驶中的log信息进行采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息;
最后通过专用的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性、针对性。
ECU是汽车电子控制单元的简称,相当于整个汽车的大脑,同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是:通过改写程序的办法,将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整,优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置,一般自然吸气发动机的动力可以提升10%,而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈,涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然,如果你要玩极限。那是需要配套更换硬件的,如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限,所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本,而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态,所以在动力的输出上具有较大的弹性。

大众捷达VS7升级ecu实际效果

整体的操作时间在三个小时左右,定制好的程序已经植入发动机的电脑,通过全车的系统检测后,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。

实际路试效果汇总如下:

一:通过合理的定制优化,起步既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善,并且整个转速区间的动力改善都非常的显著;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;

三:声浪更加的低沉浑厚,捷达VS7刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

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