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凯迪拉克ATSL换奔驰AMG GT双门跑车 改装锻造轮毂只是第一步

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-11-17 01:47 浏览数: 153 次 收藏成功收藏本文

“大家好,我是厦门sky。是一名改装发烧友。就是因为入了改装的坑,原来正儿八经的财政局公务员工作辞职不干了,专心玩车,也算是以贩养吸吧?。”

“熟悉我的朋友都知道我原来是玩直线加速的,之前改过一台轮上564匹的凯迪拉克ATS-L,具体成绩车涯中级运动组能看到。也参加过几次国内的直线加速比赛。”

“这是换车前的照片,轮毂亮不亮,全精抛,这是ATS-L上的第七套锻造轮毂,国锻,别问我为啥换过这么多,因为自己做改件的,有这条件,哈哈哈哈哈。”

“记得为了跑直线比赛,定制的第七套超轻锻造轮毂,前轮215面条胎的,后轮285雷登半热熔直线胎,纯粹为了直线设定,倾角和束角设定的日常驾驶都有点难开,拐个弯就推,2.0T 后驱,04成绩11.45秒。”

“最后一次比赛是2020年底珠海,比赛后就把ATS-L卖了。打算换台排量和气缸都多一些的车,其中包括M4,911,C63 Coupe,AMG GT双门,R8,S5,RS3,RS4,GTR。因为厦门赛道修好之后,就打算也开始接触一下赛道,有没打算放弃04,所以就打算换一台可以兼顾一点的车,为啥最后选择了AMG GT,各位听我细细道来。”

“众所周知,奥迪军团是目前国内直线主力军,因为就是国内目前没有铺胶路面,前驱和后驱在起步当年劣势太大,但是在04文化比较发达的国家,比如美国,澳洲,和离我们比较近的泰国,后驱车型都是当之无愧的王者。而且因为之前玩ATS-L的原因,还是对后驱有感情,并且还有一个很重要的原因,老婆大人不喜欢宝马和奥迪。日产GTR确实是一台很不错的车,身负战神之名,绝对不是平庸之辈,不过放弃原因跟宝马奥迪一样,老婆大人不喜欢。至于911,熟悉直线赛的车友可能就知道,911和GTR是单独列组的,竞争对手动辄千匹,竞争太激烈,个人玩家想取得成绩,代价太高,还有就可能是骨子里对大排量涡轮八缸的喜爱所以放弃了。而AMG GT双门属于B3超级后驱组,竞争压力相对少很多。”

“至于赛道能力,AMG GT更是有目共睹,且不说AMG GT BS在纽北跑出的6分43成绩,前后双叉臂,前中置布局47 53前后配重,M178干式油底壳,格特拉克750双离合变速箱。。。。一系列装备,底子绝对不差,配合后期的改装,赛道成绩绝对不会差。”

“自己的车子,用的油水也必须是顶级的,这样才能保证车子处于巅峰状态,保养方面我从来都是毫不吝啬。redseed的顶级GT-ALPHA赛道系列机油,曼牌机滤,Hks ddr+dsr毒药+解药,ngk铱铂金8度火花塞,GREDDY的85W140差速器油,nutec牛奶nc65变速箱油,刹车油ate typ200先代步,换了钢吼再上endlessrf650。”

“以上工作做完之后,用着原厂295倍耐力滑板鞋后轮,测了几次01,成绩不出所料,距离原厂成绩4.0s还是有距离的,最快一次4.48。”

“原厂轮毂轮胎,前19后20。倍耐力p0。测出最快一次成绩4.48,s+模式,esp运动模式。原厂轮毂前19寸9j et62,后20寸11j et68。”

“原厂轮毂轮胎在日常代步上没啥问题,跟车友们跑个山也凑合。不过对于我来说,更换轮毂轮胎的工作已经提上日程。按照自己要求出的效果图,轮毂还是用自己合作工厂。千万别看不起国锻轮毂,正儿八经的国锻是没有任何问题的,ats用了七套国锻,一点问题没出过。”

“条幅拉丝透明黑配轮辋精抛,至于数据可能有人会奇怪为什么跟原厂不一样,这次轮胎规格我换成了前后255 305,配合轮毂数据做齐平叶子板,比较饱满,计算数据对于我来说已经是家常便饭,100%不会有问题。”

“国锻定制轮毂,路航ak01半热熔轮胎,Bestlap刹车片,钛合金镂空螺丝。”

“定制的轮毂et做大了一些,轮毂会显得内凹一些,也能齐平叶子板,饱满一些。”

“Bestlap刹车片,街道皮兼顾赛道日,噪音控制的不错,试车手兄弟强烈推荐,后续使用情况用一段时间再来反馈。”

“前后轮选用了路航的ak01半热熔,涛神同款耐磨指数200。前轮换成了255 35 19,后轮305 30 20,这套胎主要是日常代步,偶尔测个01 04也没啥问题,赛道的话估计弱一些。”

“前后360刹车盘,相比gts前轮390小一些,但并不打算加大,后期对应赛道,上18寸光头胎的话,加大盘装不进去,360也就到顶了,对应更强的赛用刹车片,更换钢吼和更好的刹车油,问题也就不大了。”

“兵马未动粮草先行,哈哈哈哈,270 300的18寸光头胎先准备着,18寸赛道轮毂估计很快也会到位了。”

“换完轮胎之后,01加速成绩也是立竿见影的变快了,从4.48提升到4.04,满油,已经到出厂成绩了,后期就是动力上的升级了,持续关注,目标901ps。”

“轮毂轮胎上车后,效果感觉还可以。后面针对动力,操控,外观上的改装,将会持续推进,欢迎大家持续关注。”

本期奔驰AMGGT改装案例鸣谢车主:邵岩sky

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