去年10月卖了旧车提了心心念的小三，蓝天白云的念想终须实现了！当时订的时候纠结了下！IM运动跟耀夜！不过后来还是选择了后者，因为她足够吸引人！提了车就按耐不住那颗躁动的心一点点进入了改装的坑！下面附上
改装清单：
BMS JB4外挂带蓝牙控制
倍斯登B16绞牙避震
BREMBO GT套装前6后4 配BREMBO盘
CGW 中尾段排气+CGW300钼头段
碳纤维压边小尾翼
哈瑞斯 前后可调李子串
PSS 轮胎
BLOX 锻造法兰盘
虽然说改的东西不多，自己也是一个入门级的小白，都是一点点的摸索过来的。
说说自己一路改装过来的想法吧：
在我脑海里，改装是为了让自己的车子变得更加完美，更加有驾驶她的欲望！让你一打着发动机就会有血脉膨胀的感觉！行驶在路上让你内心有种这不是一台普通三系的感觉！然后你会发现越来越迷上她！很多车友可能刚接触改装不是很了解从而走了不少弯路，我想说的是大家不都是这么走过来的吗！从不懂到了解，再到清楚你要换什么改什么，用什么品牌的产品！这一路的历程很充实也实在也收获了很多，诸如一起改装的朋友，对车改装自己的一些理解！
改装下来我也走了不少弯路：刚开始的换装20寸 405轮毂！图省钱为了样子改了个一般般的排气。觉得自己追求操控改了新款的B12避震。于是乎有开始折腾了拆回了原装的轮毂，排气换回了原厂，然后又买了全段的排气，换了B16避震！这里我就简单的来说一下B12跟B16吧！
B12避震作为倍斯登的入门级产品，性价比高，可以搭配黑簧，红簧，蓝簧。我用的就是红簧我的感受就是硬，真的硬，颠！他的硬很无厘头过坑减速带特别难受，登登登的那种感受，没什么回弹可言，但是他的优势就是支撑力好，操控不错，不会像原车那样过弯侧倾比较明显，超车，过弯显得很有信心。
B16说实话我才用了没几天。前1后1我的调法，阻尼跟回弹我调了前7后6！可能大伙会觉得比较硬，其实个人感觉还好！他的硬不像B12那样死硬死硬的。而B16相对来说硬的比较有韧性，整体感觉操控比B12要灵活的许多，方向指哪儿打哪儿，感觉没虚位！配米其林PSS实际使用感觉很好！现在调了阻尼前4后3整体感觉舒适，开车比较享受，不会像B12那样，路不好经常要刹车，不然就是登登登的难受。(主要是配了红簧太硬了）
在这里或许有人会问为什么你不换V3，的确V3是最适合三系的避震，这点我不可否认但是各有所需吗，因为我朋友换的就是V3想感受V3了随时都可以跟他对换开几天。我朋友的车V3 HSR全段 MP刹车 外挂，而我的车B16 GT6套装 CGW全段！哈哈！很互补的感觉。
关于CGW跟HSR全段的感受。CGW的声音比较沉稳低沉，换了全段他的半开模式声音很赞有种性能车的感觉，阀门全开也炸，就是还是属于比较浑厚那种。
HSR我不做评论全段给我的感觉就是：炸，真他妈的炸，炸的我耳朵疼，王炸，双王炸！！！！！！喜欢炸街的车友是不二的选择！
关于GT6套装刹车的疑问：很多人会问我你一个三系带的动前6后4吗，况且你也没换M3刹车总泵！在此我只想说，等你用了你就知道到底能不能带动了。GT刹车很线性，越踩越有力，中后段变现优异。再也不怕突发情况的刹车无力了，还有一点就是轮胎的性能会直接影响刹车整体的性能！综合考虑所以换了PSS。从此以后刹车更有信心了！
关于外挂，一直用的是MAP5换全段排气的时候带着我朋友测的，2个人（我朋友体重保守估计180)轮胎也是原厂的400M的P7 最终实测的成绩是6.7！我朋友的车单独测的PS4轮胎HSR中尾段成绩是6.5。预测价格头段实际速度可以快差不多0.2-0.3左右，等有时间了去测试下。
改装小白一枚，如果有说错或者不对的请各位大神误喷！谢谢！
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