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15寸到18寸一年外观小改 丰田卡罗拉改装案例分享!

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-07-28 10:49 浏览数: 209 次 收藏成功收藏本文

印象中记得,提车一年多了,买车犹豫了很久,但是订车确实快,买卡罗拉到上牌只有俩天,看车看了几年,丰田的口碑还是不错的,从路上就可以知道,丰田车非常多,想买1.6的,可是外观与17改款相对比下,还是选择了改款后的,车很不错,目前就加玻璃水,免费的一次首保,除了室内异响,没啥毛病!

 

这是刚开始提车的时候,上牌后第二天就贴了黑顶。

接下来就折腾车了,看了很多款轿车,应该没有比卡罗拉底盘还要高(我们所谓的高就是轮胎离叶子板的间隙)的轿车了吧,简直是城市SUV,还有,轮毂除了汽油版最高配和双擎的轮毂是16寸,配上轴距2700的轿车上,原厂15寸轮毂我是还看得下去,但是车子停在别的轿车旁边,同级别中,应该没有比卡罗拉轮毂还要小的了,玩笑归玩笑,毕竟丰田质量还算可以的,不能要求他原厂能改变什么,那就后期自己折腾呗。

第二步就是轮毂,和短弹簧,改装中所谓的穷改。

 

原厂轮毂喷黑加短弹簧效果(相信玩改装的,轮毂喷黑的,应该有的是吧??)一开始上车很喜欢,现在看来轮毂好像备胎,简直杀马特了,黑色显得轮毂特别小。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质,特殊的加工工艺,让其在保障足够强度的同时,轻量化发挥到了最大化,与锻造轮毂一样,轮下质量减轻了,操控性也提升了,不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛,说的就是这个道理,螺丝颜色选择朱红色,运动感十足。

 

 

上面的改装清单:

迈斯盾武士道17寸 5*114*3 ET38 中心孔73.1 单只轮毂重8.5KG

轮胎用的215*45*17总直径相比原厂小一点点,起步比原厂快,主要是不托转速,很轻

锻造变径圈+锻造BLOX螺母(轮毂买不起锻造的,只能从这些地方减轻了)

台湾TS短弹簧

接下来就是走姿态的18寸轮毂

 

原厂15与18寸对比下差距太大

 

 

没换弹簧的时候,还是挺高

 

 

 

 

一箱油一般跑680左右

 

有人说改了轮毂会增加油耗,表显6.5,实际油耗一公里4.6毛左右,改过轮毂的都知道,油耗根本不会增加,反而减少,谁用谁知道,不必吃不到葡萄说葡萄酸。

 

 

下雨天都不忘都街拍

 

 

 

 

上个月我哥提的2017改款GLi

 

 

 

 

到哪都有卡罗拉

 

卡罗拉三指足矣,不能再低,再低磕底盘

 

换完弹簧,照样可以走烂路,既保留通过性,也不失美观

 

尾翼顶翼不能少,但是现在已经拆了。

轮毂用的台湾IFG5 18寸 5*114.3 中心孔73.1 ET35(甩泥巴有点厉害)轮毂单只重10.2KG

轮胎225*40*18

内饰只是小改,欢迎各位新老车主交流。

感谢车主“AWftctt”,谢谢大家阅读!

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