之前那套所谓的6061锻造铝螺丝质量太一般，不过锻造铝螺丝都有使用寿命次数，扭几十次基本可以报废，螺纹划掉。
昨天一下冲动买了一套BLOX的钛合金防盗款螺丝，价格非常的贵，因为这套螺丝被车友膜拜了一下，还买了4个改装轮毂中心圈，螺丝钛合金手感是正爆！
包装，非常精美，感觉盒子就值100元。
打开后，真的亮瞎我的钛合金眼，哈哈！
单个手感丝滑，一分价钱一分货，毕竟2999一套。
买的改装轮毂中心圈，防止高速抖动，数据是67.1转73.1，买了2个店家发了4个来。赞！
全套，为何有锻造带中心圈法兰？等下解释。
自己动手，用原车自带拆轮毂工具，升降4次，真累！
之前的垃圾6061锻造铝，拆装多了磨损严重，理论上30次左右的拆装就可以报废了，果断换！
第一个轮装上螺丝后，全部是7角防盗螺丝，所以需要用配套的防盗套筒拆装。
再来一图。
中心圈，装前轮。后轮不用。因为要用法兰。紧密结合没有间隙，6061锻造铝中心圈。
为何选择堡灵刹车皮？看图刹车面光滑如镜，没有凹槽，是EBC不能比的。我已经用过5套EBC神经质红皮。
Made in Japan。
因为首台后电子双卡钳，定造桥码的时候为了避刹车桶，预留了最大间隙，导致了是平头合头，所以大部分轮毂都避不开刹车，能避的都要ET值40以下，这样的话就导致了轮毂外抛，不切齐翼子板，不美观。
我之前的RID款为何能避，因为轮毂数据是8.5JET35的，所以能避，但轮毂抛出翼子板1厘米，后续我会重新定造一套凹合头和反桥码，这样就不用垫法兰。只为追求完美数据。
轮毂13年制造的，19寸，8.5J ET45完美数据，稀有数据的TE37。
整体图，后轮。
整体图，前轮。
全车图。还是有一点感觉杀马特。大家说轮毂要不要改色，改掉抛边。
钛合金螺丝好处，强度非常硬，一般拆装不会刮花，不会刮牙，因为它的强度太高，所以只有其他接触物被伤，而钛合金不会，7075铝跟它互划，只会是7075铝出现划痕。所以可以用一辈子。
改装图片秀一波！
特此感谢车主“回炉再做”，谢谢大家阅读！
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