在之前的大合集中，相信大家对HKS带来的全新一代丰田GR86，都有一个比较笼统的认识，今天就让我们一起走进这台86，详细地了解一下，HKS到底带来了哪些升级。
从动力底盘，到外观内饰，通过这个简短的视频我们也可以看到，HKS对GR86充满诚意，基本上你能想到的需要改动的地方，HKS都有推出相应的改件。
先来个听声辨车环节，GR86这种改装市场的宠儿，排气型号肯定是多得满天飞。HKS这套Hi-power SPEC L II，名字有够长的，好在声浪也还不错，是你们喜欢的款式吗？
一把好声音的根源，肯定是一颗好心脏，自然吸气的FA24发动机占据了先天优势。不过对那些热衷于驾驶的狂热车迷来说，2.4NA的动力还是过于弱鸡，这已经属于历史遗留问题了。
从第一代丰田86的FA20开始，原厂动力就一直受人诟病，即使现在提升缸径又增加了0.4L排量，距离大家的期待还有不小差距。HKS推出的GT2机械增压，目标就是做到340马力，听起来是不是很心动？
解决了动力问题的话，让我再来看看86做出色的部分，就是底盘。HKS打破原厂调校的平衡，推出了他们的产品Hipermax S绞牙避震，带可调鱼眼塔顶，方便调出最合适的外倾角。
制动的卡钳盘皮则交给专精于这一领域的Endless，前六后四的配置保证了在赛道上有稳定的制动表现。而将动力传输到地面的，则是靠Advan GT轮毂还有AD08R轮胎，19寸255/30的数据比原厂更大一号。
由于走的是竞技路线，所以这套名为Type-S的外观套件，其实也不会搞得太夸张，但是改动的部分，大都使用了货真价实的碳纤维。
尺寸不大的前铲和风刀，看起来还是比较协调，跟街车更接近一些。前叶子板下方的碳纤维导流板也很有竞技的感觉。
尾箱盖贴的是灰色拉花，不过上面的鸭尾和可调角度的大尾翼，就都是碳纤维的，这些对真能提升下压力的部件，HKS还是很用心的。
车厢内的人文关怀还做得挺到位，大屏幕解决了一部分用户的需求，让GR86不再是冷冰冰的驾驶机器，车内二人看看小电影也不是问题。
桶椅部分，也是专业的事情交给专业的厂家，JDM风味浓烈的Bride碳纤维桶椅，自然是上等之选。
不过最吸引我的还是HKS的碳纤维挡把头，上面镶嵌的挡位标识是朝向驾驶者这一侧的，虽说换挡的时候也不会去看它，但这个设计确实很别出心裁。
都说原厂86是一款半成品，足够优秀但又留下无限可能，让车主自己去发掘它的潜力。那么今天我们看到的，就是HKS交出的答案了，喜欢驾驶的各位，不知道HKS的作品跟你们心中的答案，差别大不大呢？
图片来源：HKS
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