你们知道AT、DSG、1.8T都是什么意思吗？快来看看

改装圈的小俚语：
hatch：两厢车的后备箱盖。 bodykits：大包围。 daily driver：每日代步车。 chrome：电镀的。 spacers：垫片。

车友们经常看到汽车参数里面各种英文，什么MT、AT、DSG、1.8T、2.0T…，这些到底是什么鬼？今天让汽车广场小编好好揭秘下，30秒看完，你也很懂车。首先，汽车核心部件分为发动机、变速箱、底盘等，而这些英文标识一般说的是发动机、变速箱的各种参数，今天好好来为这些参数归类，其实很好懂！

一、发动机

自然吸气发动机：

怎样来衡量一款发动机的动力呢？那就是气缸排量（气缸排量指的是活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积）。排量越大，动力越大，如：

带增压的发动机：

增压发动机是啥？其实就是在发动机的基础上增加一些增压装置，让发动机吸入更多空气，燃烧更加充分，可以增加近30%-50%的动力。

带增压的发动机分涡轮增压发动机、机械增压发动机，后者适合在大排量的发动机，所以我们经常见到的就是涡轮增压发动机，俗称带“T”，如大众的1.4T，宝马的2.0T等，分别可以达到2.0L、3.5L自然吸气引擎的动力，甚至更多。

二、变速箱

变速箱分为手动变速箱、自动变速箱（包含：手自一体变速箱）两种。

手动变速箱，简称：MT

结构简单，省油，需要手动换挡，新手易熄火，堵车时容易累。

自动变速箱，分好几种：

AT：

液力自动变速箱，这是应用最广泛的自动变速箱，操作简单，可靠性强，比手动变速箱费油。如本田雅阁、别克君威等。

手自一体变速箱：

其实就是在自动变速箱上加一个手动换挡的模式，一般带有“+“、”-”的标识，高档一点还带换挡拨片，本质上是个自动变速箱，没有离合器，只是为了满足车友喜欢手动换挡的需要，如急加速、漂移、冬季行车等。

CVT：

无级自动变速箱，运转平顺，极大的提高燃料经济性，但是反应速度没有AT快。如本田新飞度、日产轩逸。

DSG / DCT：

双离合器自动变速箱，传动效率高、反应迅速、结构简单、省油，但是低速平顺性不及AT。

AMT：

俗称半自动变速箱，本来由人控制的踩离合换挡改为电控的，模拟人为操作，它是在传统的手动挡上改进而来的，换挡顿挫大，一般为了节省成本而搭载在民用车上，口碑并不太好，可忽视。

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