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两次移植发动机、两次爆波箱经典福克斯十年间依旧精神

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-01-14 09:33 浏览数: 174 次 收藏成功收藏本文

经典福特福克斯,不知道大家对它还有没有印象?曾几何时,上至街道,下至游戏,到处都能见到它的身影。

 

 

 

 

今天这台老福克斯,可不是收回来玩玩的,而是陪伴了车主老陈十年有余的挚友。“09年入手这辆车,当时一眼看中它的外观,机身充满美系车的线条感,靓丽配色让人无法拒绝。还有同级别最好的操控性,我想这就是福克斯打动我的理由吧。”

 

 

 

 

价格合适,操控底子好,福克斯很快就成为改装市场的宠儿

 

“虽然我不舍得改变它原有的构造,但就如同刚冒出新芽的花朵,需要不断浇灌才能成长。这也是它的进化之路,也就是这样才让我发现了,它深不见底的改装潜力……”

 

 

 

 

“原厂的福克斯就拥有相当饱满的外观,不过我还是选择了更进一步的改进,因为一直喜欢经典款的福克斯RS,所以就潜移默化地按照RS来改了。”

 

 

 

 

改外观离不开的换轮毂,老陈最初的选择,是福特蒙迪欧致胜的原厂16寸轮毂。后来他发现这款轮毂不仅重,还不美观,就又换了套福克斯运动版的雪花轮毂。现在呢,又换成了更为运动的17寸金色雅泛迪N936

 

 

 

 

 

有些年份的内饰,自然是会老旧不少,老陈改了全车麂皮双拼内饰来解决这个问题。原厂座椅没能在激烈驾驶时提供很好的支撑包,而新换的Sparco赛车座椅,则让问题再次迎刃而解。

 

 

 

 

感觉车顶太单调,所以有了星空顶;一直以来对音乐有所追求,所以所以又有了完整的音响设备,不过清单实在太长了,对音质感兴趣的朋友们可以在改装清单里参考一下。

 

 

 

 

全车让老陈最难忘的,还是动力系统的改动。 “原厂是1.8L自吸,初改直接换了日规2.5的发动机,结果原厂的4AT波箱被拉爆了。后来换成日规2.3NA机器又拉爆了一次波箱,之后才去做变速箱强化,就一直用到现在了。”

 

 

 

 

动力提升带来最直观的感受,除了加速体验外,就是刹车变得力不从心了。AP 5200前鲍鱼,美丰330划线盘,菲罗多DS2500刹车皮,HHC325mm后加大盘,还有HAWK后刹车皮。一顿操作下来,刹车也是够用了

 

 

 

“小蓝现在除了外壳,基本上其它地方能改都改了。如果后续再继续改的话,会考虑上气动,然后做个小宽体换轮毂,反正就是不断的折腾。”

 

 

 

 

关于福克斯,该了解的信息基本也都有了,接下来才是最重要的,老陈对小蓝的深情表白

 

“算下来,我与福克斯也已共度十年岁月。花有重开日,人无在少年,它见证了我从青春稚气的少年成长为成熟稳重的成年人,陪伴我度过了无数风风雨雨,感受我上下班路途中的艰辛与快乐。”

 

 

 

 

“对于我来说,福克斯是我绕不开的话题,谈不上情怀,也许就是单纯的喜欢。在我眼里,福克斯总有一种独特的魅力。十年的相处岁月,福克斯于我,不只是一个简单的交通工具,而是我的挚友,是那匹能让我在驾驶中嘴角上扬的坐骑。”

 

 

 

 

改装过程中的拆拆卸卸,更是一种态度,只为给它更好的零件。只有血液中涌动着机油,才会不甘平凡改装无止境,我和福克斯的进化之路,还在继续。未来,我还要与它一起奔赴远方!

 

 

 

 

 

 

车主/ 老陈

摄影/ 小瑞

模特/小海

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