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商务车航空座椅五花八门,但大都中看不中用,到底哪些款式最舒服

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2020-09-03 03:52 浏览数: 96 次 收藏成功收藏本文

开门见山地告诉各位朋友:你花了几万块钱更换的航空座椅,很有可能并没有原车的舒服、安全。毕竟很多原厂的座椅都是经过精心设计的,考虑到人体工程学、行车安全等各个方面;而很多改装厂的所谓“豪华航空座椅”其实就是电焊工焊个铁架子,然后外面套上海绵,最后穿上华丽的外皮。表面看上去高端大气上档次,实则徒有其表,最重要的是还有安全隐患,汽车上的产品都要经过安全测试才能使用的,这些小作坊大部分不会考虑到这些。

 

 

有人说原车座椅太丑了,没关系,你只要更换一个椅套,重新包覆一下就可以了。比如下面这辆奔驰V260,原车只有黑色和米色两款,如果你不喜欢,就可以通过更换外表包皮,变成自己喜欢的色调。说实话,有太多的人,不管三七二十一,直接把座椅换掉了,实在太可惜,换下的座椅改装厂都可以拿去卖七八千块钱呢。

 

 

说实话,V260高配版的航空椅还是挺舒服的,最好不要轻易更换掉。你看看下面这辆威霆,人家就想要V260的原装座椅,于是就把别人拆下来的座椅装在了自己的车上。

 

奔弛威霆

当然也不是说所有改装厂的座椅都不如原厂座椅好,起码你自己要坐上去试试,看看到底是原厂的舒服,还是你要更换的舒服,不要被表象所迷惑。毕竟鞋子合不合适,只有脚知道;座椅舒不舒服,只有乘坐的人才知道。座椅是留坐的,而不是留看的。

 

 

我曾亲眼看见过航空座椅厂,他们甚至把发霉的海绵塞进座椅里面。我感叹:表面光鲜亮丽的航空椅,里面原来如此不忍直视。他们说,反正是塞在里面,外边包上皮子,车主看不见的。

 

不仅卫生质量不能和原厂座椅比,有的座椅厂海绵质量也很差。时间久了,海绵弹性减弱,甚至屁股下面有个坑,回弹不上来。此外,原厂座椅大都会根据舒适性要求,不同部位的海绵密度、硬度和弹性都不一样;而很多小厂作坊根本不会考虑这些,海绵就是经过简单统一发泡,有不合适的地方再用刀片修修剪剪。

此外,市场上很多航空椅的扶手部分,厂家为了节省开模具的成本,而直接用木板雕刻,然后用铁钉组合在一起。这样时间久了,一方面会产生”吱吱“异响(因为松动,就像以前家里的木凳子、木床,时间久了,“吱呀吱呀”,还以为你在干坏事呢),而且这些木材不阻燃。其实在汽车上,是几乎找不到木质材料的,就是因为它有很多弊端和安全隐患。

 

 

所以,我给大家的建议是,不论是商务车、还是房车的内饰改装,如果原车座椅很舒服,就可以不用更换了,只改改其他项目;如果对原车座椅不满意,那就不能图便宜,而且要去有资质的改装厂;最重要的是,一定要实地去看看,坐上去试一试,感觉一下到底舒不舒服。切记:不要仅通过照片看看,就做决定要这个要那个;毕竟我们买的不是一张名画,而是每天伴随自己出行的工具,健康、舒适、安全永远是最重要的,最后才能去考虑美观,挑选一种自己喜欢的色彩风格……

 

 

 

 

 

 

 

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