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极致风格奔驰E级大蜕变

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-11-30 11:56 浏览数: 157 次 收藏成功收藏本文

素食者,是本人目前对改车心态的总结。核心含义是:营养堆料之余,依旧保留素车气质。

 

身边的朋友们,经常总结:你得承认,你“老矣”。当然,我明白朋友们所说的老,并不是年纪多么老迈,而是生活氛围和认知状态的改变。确实,已过35的年岁,成家立业有小子;各方面的认知,都已发生改变。因此就聊聊对改装的认知,是如何朝“素食者”方向迈步的。

 

品牌,4S别太远;车型,别太贵,也别太廉价,差不多就成;配置,哪款有现车,就那个吧。

 


 

 

【素食者之改车哲学】中庸而又不甘,油腻而又多辣

虽然认知状态,也不愿和张扬有任何的沾边;但内心,又怀有一丝的悸动。
悸动之余,资金预算确实又有着不拘的空间,和他不用聊预算;油腻中年人,不缺的就是数字承受力。


 

 

【素食者之改车方案】神骇而形素

用白话来解读:改装件必得是骇世毒物,但整装后的车身形态,必须保留素车气质。
当然,毒物识别度,须尽量内敛,因其需要抵御外行玩家。而针对内行玩家,素食者其实很陶醉于,内行玩家对于自己所选骇世毒物的欣赏和褒奖。
但是,素食者并不愿意将毒物,向无知者宣扬。因其坚信:向无知者宣扬其不了解的事物,只会换来自取其辱的孤独。


 

 


 

 


 

这辆与素食者绝配的北奔E300L,则极好诠释了中庸之道。

《神骇而形素》的改装方案如下:


 

 


 

通过,以上方案可以看出,素食者的三大特质:依赖舒适、沉迷毒物、杜绝外颜。
改装部品,势必得挑选最贵、最大牌。 但外观件,尤其张扬特性的,势必排除在外,除非特定必要的部分。


 

 


 

 


 

 

【素食形态成品示意】尽显神骇而形素

犹抱琵琶半遮面,开始整装全影…


 

 


 

 


 

 

【原厂升级】极尽所能堆满,但却无趣

 

智能几何大灯


 

 


 

 

AMG GT HUD


 

 

杯架冰箱


 

 


 

追求极致的后排座舱体验,也在情理之中。
 

 


 

 


 

 

有时,素食者会失去一切驾驶欲,请上代驾,从而让自己沉浸在后排座舱的静谧中,思考一些人到中年的体会…

 


 

 


 

翘腿办公,也许是S级专属。但作为素食者,迫于工作场景的需要,势必需要尽力打造充足空间及奢华感的工作氛围。


 

 


 

 

【原厂升级-补充摘要】必选的P20

作为最新一代的智能驾驶辅助系统:P20,还是值得单说一番的。
相比后市场常见的23P。P20最大的区别,其实还是在于雷达数量、ABS总泵配置、程序功能方面的差异。


 

 

此物就是顶配版的ABS总泵,别小看它,自动及主动刹车线性的细腻质感,就是靠它来实现。


 

当然,P20称之为辅助系统还是非常准确的,离独立智能驾驶还是相当长的距离。但是,以当下的汽车科技,能够享受到P20的辅助功能,确实能够给行车体验,带来质变的提升。


 

 

直观所见,就是菜单中增加了诸多选项。都选择“打开”即可。


 

 


 

 

【素食者对形的约束,不包括内舱】AMG毒物依旧膜拜

全新一代的AMG GT,其方向盘最大的升级之处,在于两侧OLED控制开关。可以说,有了此开关的加持,无论是驾驶体验的提升,还是战斗氛围的营造,都是不错的。

而这,对于素食者而言,是致命毒物。解毒很简单,洒蜡而已…

该部分的移植方案:
1、硬件材料(6个组件):
(1)AMG GT OLED原厂盘*1枚;
(2)809组合开关*1套;
(3)AMG控制模块(GT版本)*1;
(4)AMG仪表大屏*1块(仪表主板更换AMG GT版本,即可实现GT仪表显示效果);
(5)AMG Comand主机*1块(激活TRACK PACE功能必选);
(6)S63真皮气囊*1;
2、系统层面:刷写AMG程序,激活AMG控制模块,以令OLED模块组激活;
3、整体施工时间:大致2天。

OLED完美点亮,且关键性功能,都能够正常使用。


 

 


 

 


 

 

右侧旋钮,是驾驶模式切换的专属开关;旋转时的阻尼手感,非常棒!


 

 


 

 


 

 

左侧的功能开关,默认显示是避震和排气阀门,但可自定义将此开关设置为其它选项,诸如:启停的开关、换挡逻辑开关…


 

 

RACING模式,自在其中…


 

 


 

素食者也有的那份信仰:TRACK PACE
 

 


 

 


 

 

进入到TRACKPACE后会发现,该功能大部分都是运用于赛道场景。

 


 

 


 

 

细节!
 

 


 

 

 


 

其功能分类,包括3个部分:
1、圈速赛:除了系统内置全球知名赛道外,还可以自定义将日常行驶路线,设置为赛道,用于计时;
2、直线加速赛:该模式不用解释,除了加速计时外,还拥有刹车制动距离测试等非常实用的功能;
3、遥测:可以简单理解为DEFI仪表,所做的所有事,省去了另外投入仪表的费用。


 

 

【制动力毒物】以克制而著称的素食者,极擅长选择制动器

刹车套装方面,选择了一直以来所青睐的相对小众品牌:Alcon。
Alcon的RC系列,2017年正式上线中国市场。虽然,其知名度相比AMG、Brembo之类,相去甚远。但也正基于此,国内作坊并没有特别地去给予关怀。

RC系列的卡钳颜色,有红、银、黑,三种颜色可选;其中,银灰色卡钳,和绝大多数的车辆原厂卡钳的颜值近似,绝佳的内敛外观。

RC系列的套装盘,针对20寸轮毂的极限尺寸为400mm;素食者,毫不犹豫的选择了极限。

 

 

前叉 400mm蝌蚪盘 配RC6卡钳 + 后刹 400mm蝌蚪盘 配RC4卡钳 + BELFE电子卡


 

 


 

 


 

 

细节展示!
 

 

 

 


 

刹车安装完毕后的上轮毂环节,是比较惊心动魄的。生怕20寸轮毂的内部空间,承受不了400寸的尺寸。不过,在装上去后,感觉空间还算富裕,也许410盘才是真正的极限。


 

 

 

 


 

 

【素食者的避震审美】有克制的封闭(极简调教)

毫无意外选择,调教极简、稳定性上佳的BILSTEIN B16绞牙避震套装。


 

 


 

 


 

高度:两指,是兼具视觉及通过性的平衡方案。


 

 

 

 


 

 

【进/排气】矛盾结合体的绝佳体现

进气的可选品牌不多,总之按价格来选,最贵的就是FOGIAGO的这套了。


 

 


 

 

 

 


 

素食者,总是不会被难倒,终究有选择。
既要保证声浪有一定改善,又不能太张扬的嘶吼。基于这点:敲定了MACH5头段+SuperSprint中尾(意大利手工排气品牌)。
为什么MACH5头段?M274机头的MACH5大涡轮三阶方案,并不为人所熟知… 此处,留下线索…


 

 


 

 

 

 

身浪低沉而不张扬!低转速时,声量基本和原车保持一致。


 

【唯一能够容忍的外观件】尾唇

选择品牌很简单,按市面所能选择的最贵的,那就是CMST了。

 

 

 

 

 

 

 

【备用鞋进化】BBS(JAPAN)双片锻造RI-S


 

最近,因为几次不注意,轮毂磨损得厉害。不禁考虑,得备一套轮毂,也算是可以更换心情吧。
对素食者而言,轮毂品牌不重要,样式的内敛含蓄,是极为重要的。依照此原则,能够选择的轮毂品牌,其实也就只有BBS了。
因此,锁定了BBS JAPAN(锻造)的双片锻造 RI-S 20寸版本。


 

 


 

 


 

 

数据方面,供爱好者们参考。目前装车的数据和黄色标记的近似,既然选择备用鞋,数据在合理范围内,打些差异化也是不错的选择。因此,RI-S的数据最终选择了蓝色标记的数据。
2个月的等待期,后续会将装车图,同步更新在此…


 

 

预期装车图

【素食者进化论】远远未结束…

 


 

 


 

 


 

中庸,其实可造之处反增;
形素,其实可造之力反强。
克制,其实正是初心坚守;
素食,其实正是骇浪新解。
———— 致敬,每一位“素食者”

 

【内容来源于汽车之家论坛】

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