看了比亚迪汉再也不觉得合资香了

终于看到了我盼望已久的比亚迪汉DM车型的实车，新车在外观方面采用了更改后的运动版造型，比我想象中的要帅气不少，一改当初DM版很像奥迪的造型，实在可喜可贺，完全焕然一新。

外观方面，比亚迪汉EV采用了新的Dragon Face设计，前脸采用了全封闭样式，并通过主动式进气格栅来降低风阻。而延展修长的曲面设计，配合低矮的车头，营造了更运动的视觉效果。并且能够提供更强的下压力，降低风阻的同时还能提升高速稳定性。

而比亚迪汉DM由于搭载汽油发动机，所以前脸采用网格状而非横条纹的前格栅，整体造型更加运动、犀利。

在具体前脸方面，新车采用的与汉EV版类似的粗壮镀铬装饰条镶嵌汉字车标的设计，下方则有着扁平的大嘴式格栅，格栅内部有满天星中网填充，而前保险杠部分还有着额外的层次造型，配合犀利的LED大灯组设计显得运动而前卫。

在车身侧面，新车当然与汉EV车型基本相同，采用了溜背风格的基本线条，配合犀利动感的腰线，弹出式门把手等细节，以及接近5米的修长车身，显示出旗舰车型的大气和运动。

在车身尺寸方面，新车三围达到4960/1910/1495mm，因为造型原因比EV版本缩短了20mm，轴距依旧为2920mm保持不变。

尾部设计多以横向线条组建，强调尾部的视觉宽度，侧围与尾部的过渡清晰明确，让气流在拐角处果断分离，从而降低空气阻力，微微抬起的鸭尾，不仅能够增强车身下压力，提升整车的空气动力学性能，同时，还能体现整车的运动感。

在动力方面拼车则依旧搭载DM 3.0即DM-P动力总成，2.0T发动机，最大功率192马力配244马力电动机，最大综合功率可达436马力，综合扭矩650牛米，百公里加速仅用4.7秒，配15.3千瓦时三元锂电池，NEDC纯电续航里程为81公里。

不同于EV版的主打，本次DM车型先期上市只有一款配置，显然前期并非比亚迪汉DM的主要战场，有望于明年正式推出的DM-I车型也就是DM 4.0动力才将是汉DM的销售主力。同时此前网络上传出消息称，比亚迪汉有望在7月10日正式上市，能有怎样的表现，非常值得期待。

比亚迪将旗下插电式混合动力平台分为DM-p和DM-i两个平台。其中，DM-p以高性能兼顾经济性为主且售价相对较高，DM-i则更注重经济性兼顾性能，售价相对较低。汉DM运动版基于DM-P平台打造。