关于纽伯格林北环的量产车记录，一直以来都是各大主机厂赛道实力的一个体现，而且有几个品牌就喜欢在这里跟对手死磕，其中保时捷应该算是最执着最狂热的。
就在今天早上，保时捷官方公布了他们在纽北刷下的量产车新纪录，使用搭载了Manthey-Racing性能套件的911 GT2 RS，20.832km记录为6分43.300秒，20.6km记录为6分38.835秒。
相比原来的纪录保持者梅赛德斯-AMG GT Black Series，在同样使用米其林Cup 2R轮胎的情况下，保时捷将梅赛德斯-AMG的6分43.616秒记录（20.6km），一下刷掉4.781秒，差距非常大了。
所以Manthey-Racing到底是何方神圣？居然能让991.2的GT2 RS提升这么多。其实这是一家成立于1996年的德国公司，专注于为保时捷做改装升级，打造911赛车也是他们最拿手的。
经常有关注赛车的小伙伴们，应该都对Manthey-Racing不陌生，在刚刚过去的2021年纽伯格林24小时耐力赛中，正是Manthey-Racing的保时捷 911 GT3 R拿下冠军，这已经是第七次了。
在这个冠军班子中，虽然Lars Kern（下图左2）因病没能参赛，但他正是今天用保时捷911 GT2 RS MR刷新纽北最速量产车记录的车手。
Manthey车队的专业车手，Manthey专门为911 GT2 RS开发的改装项目，也难怪记录会一下子提升这么多了。接下来我们继续看看，新纪录的车子到底包含了哪些提升。
首先是空气动力学组件，前风刀还有隐藏在车头底下的导流件，可以有效增加前桥的下压力，在 200km/h的时速下，前桥下压力从原厂的 49 公斤提升到 70 公斤。
同样的200km/h的速度下，后桥的下压力从93公斤跃升到200公斤，翻了一倍还不止，这主要得益于Manthey的大尾翼和改进过的扩散器，效果出类拔萃。
避震器也是最顶级的，前3Way可调，后4Way可调，还有Manthey多年征战纽伯格林的大量数据可供参考，在这个囊括了各种类型弯道又极其颠簸的绿色地狱，合适的调校才是最重要的。
Manthey套件还包含赛用的刹车皮和钢喉，还有前20寸后21寸的镁合金锻造轮毂，在它们的加持之下，簧下质量可以减少11.4公斤，真的把簧下减重做到极致。
总之在所有Manthey-Racing的性能套件加持之下，911 GT2 RS MR再次刷新纽北圈速，就连久经赛场的车手Lars Kern都赞叹不已，他用“像胶水一样粘在赛道上”来形容这台车。
还有一个好消息，就是上述所有Manthey-Racing的升级组件，现在都可以在保时捷中心选购，而且保时捷还将提供保修，就是说你们可以订到跟纽北新记录完全一样的全新量产车。
但坏消息是，目前该项订购只开放欧洲市场，其他地区还需要慢慢等待。没办法，这就是近水楼台先得月。
图片来源：Porsche Newsroom
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