途达的性价比还是比较高的,毕竟越野对车有硬要求,它有大哥途乐同款的7速自动变速箱,2.7倍放大扭矩的分动箱,前双叉臂式独立悬架、后五连杆整体桥以及全铝合金的后传动轴。
硬派越野车,需要一颗强大的心脏,所以我们见到的多数车型都配备了一台大排量发动机,而日产却给途达配了一台2.5L自然吸气引擎,考虑到它的体型和接近两吨的体重,这不禁让人很担心它的动力是否够用。
账面数据(官方发动机理论功率)
首先我想说,你不能对它的动力有太高期望,一台2.5L的发动机放在一辆轿车上可能还比较有劲儿,但途达是一辆带大梁的硬派越野,车身重量是一个无法避免的问题,2.5L发动机带动两吨的体重,你的心里预期不能太高。在城市里80km/h的速度以下,动力应该说是够用的,加速超车都能比较顺利的完成,工程师有意把油门初段调的很灵,轻轻一点就有很明显的反应,在低速情况下能给人比较强的主观加速感,这跟普拉多2.7的油门调校是一样的。
但在时速超过80km/h以后,加速感就变得没那么明显了,2.5L发动机动力储备不足的问题开始显现出来。如果这时候你正在国道上超车,那真的要打好提前量,留出足够的超车距离,最重要一点就是要舍得给油。发动机转速上升之后的噪音也很明显,其中有很大一部分来自车头的硅油风扇,总之,那声音并不悦耳。
原厂轮上马力扭矩实测
一直有很多车友纷纷表示,途达50码时拖档共振问题,其实也不是什么大问题,一脚油的事,如果你实在觉得难受,建议改装一套广州佳速汽车的VT机械增压,不仅可以完美解决拖档共振问题还可以提升40%的动力,一举两得。