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挺好之小改怡情奥迪A6 Allroad改装分享

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com  2021-08-27 01:41 浏览数: 收藏成功收藏本文

这是一台2021款A6 Allroad。

作为曾经的E92 M3车主,选择Allroad。与其说对家庭的妥协,不如说是一种成年人的理性,没有那么多的借口,喜欢就好,四驱3.0t 空气悬挂,动力不差,好开听话。

怀念一下曾经的座驾。

V8都开过了,动力其实就那么回事,快乐就好。

开此帖简单分享一下这台车的变化,纯属个人喜好,不喜勿喷,从拿到车陆陆续续分别改了几个月,一些照片不在了,画质可能不高,请见谅。

目前的样子。

不想去模仿Rs6,所以简单地装套小包围点缀一下。

国产精品,位置不错。

买排气纯粹是为了配合尾唇,所以选择了价格合理的TTU品牌,买之前体验了朋友s4的同款排气,原厂控制,无共振所以才下单的。

开了国5的s4发现国6确实转速起来的不顺畅,跟喉咙里卡了东西一样不顺,换个头段,顺便换个轮毂还有些小东西。

头段选择了Runtek因为他的芯体是进口汤姆森的,三元还是要有的,环保与性能共存。

据说不亮灯,反正最后还是刷了程序。

炎炎夏日,中冷还是安排了,顺便买了-Fogiago碳纤维进气,-Fogiago碳纤维机舱,-Snowtech中冷+管路。

位置不错,红色也喜庆。

该有的都走了,程序看来还是要刷的。

现在的ECU品牌众多,百花齐放,让人眼花缭乱,看来看去,最终选择了MA,-MA Stage1+ ECU 400P/600NM,95号低增压程序0-100 4.8秒。

这个成绩是没装中冷之前测的,只为让人看个提升。因为经常跑长途,所以是95号油品的程序,五月份刷的,到现在也没什么问题,配合中冷头段机器顺畅了很多。

动力大了说真的原厂刹车还是够用的,6活塞很厚道了。车上的国锻轮毂始终差点意思,最终还是升级了21寸的正品HRE FF10,配合Ps4s轮胎,所以喜欢什么就买,犹豫下来又二次消费划不来的。

最终还是放弃了国锻入手了正品的HRE轮毂。

轮毂大了,原厂卡钳就小了,吸取买了两套轮毂的教训,入手Alcon RC6 400mm官方套装,颜值高了不说,刹车是更加有信心了。

(与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝,螺栓部分采用进口的SCM440高强度合金钢,机械性能超越原厂,高强度抗疲劳,螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换,使用锻造7075-T6铝合金材质,实现了轮下轻量化改装。颜色选择黑色,质感十足。)

等天气好了再拍一套外观照给大家。

这台车外观,动力,制动升级已经告一段落,基本达到了心目中期待的样子,动力顺畅随叫随到,刹车线性不突兀,关键一脚停不住,满足安全愉悦的用车需求。

本片完。

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