复刻经典 Mini Cooper S Clubman深度改装

这个年代说“复刻”一词最多的人，有一大半是篮球爱好者、球鞋迷恋者，在Sneaker文化当中，“复刻”是指某款具有标志性、代表性意义（或者被人们追捧）的某经典球鞋作品再次被生产出来，说白了，就是重新出版、发售那有个年代的鞋子…等等，今天说的话题和球鞋有关系吗？可以说：完全没有！不过，主人公Mini车型和“复刻”感觉。当然了，在弄明白这句话的真正含义之前，首先你要知道一点——“复古”不等于“复刻”，但“复刻”一定等于“复古”。

Mini是一个很有乐趣的品牌，它的乐趣表现在观感上、触感上，各种的变型车也让Mini变得很有趣味。本文的Clubman（R55）是Mini的其中一款衍生车型，但它不是一个由BMW创造的新概念，可以用一句更贴切点说，Clubman是Mini历史上的“复刻”车型，你懂？或许你不曾了解那段光辉历史，又或许你知道R55是BMW对第一代Clubman致敬的“复刻行为”吧？

当你不知道上述的隐含之意，它就会给你一感觉是——这个多出来的尾箱、又曾被人戏称为“货车版Mini”是多么的不经典啊。只能说，你在一个汽车文化相当缺乏的国度去解释这件事儿就会显得是多么的费劲啊，就像那些不了解SNEAKER文化的伪迷一样，他们拥有一丢丢的Jordan签名鞋，却叫不出第几代鞋款，更不知道它背后的故事…那其实，倒不如建议您去网络海洋里感受第一代Clubman的设计语言，别忘记一个时间点——上个世纪六十年代（1969年）…只有你真正的感兴趣，自然就会了解的更多嘛，难道不是吗？

看完那一代的Clubman了吗？你明白BMW保留Clubman经典的原因了吗？经典事物需要传承，经典元素更需要提炼，而经典Clubman的精髓是用现代的笔画重新演绎出来，R55 Clubman身上的一笔一划带出了韵味，如同用“一分钟剪影来看懂保时捷911的进化史”，当然，Clubman的历史长廊不用花掉你60秒时间，但只需看一眼就能穿越到上个世纪的六十年代中去，唯独R55 Clubman一款，再看看如今推出的F54 Clubman，它的外形设计已经变味了，唯独R55 Clubman才称得上“汽车界的复刻”。

这一款R55 Clubman配备了代号为N14B16A的1.6L涡轮增压引擎，使用的是一颗K03涡轮增压器，峰值输出为175hp，升功率达到109.38hp/L，无论在动力特性，还是峰值输出，R55比R53有了很大的提升，更加离谱的是，当ECU检测到最大的电子节气门开度，便自动启用超增压Overboost模式，例如一脚地板油，其涡轮增压值逼近1.0Bar（普通模式是0.8Bar），引擎在1700-4500 rpm之间能持续输送为26.5公斤米的最大扭力，压缩比高达10.5:1的1.6L涡轮引擎来说，甚是恐怖啊。