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主打竞技操控 斯巴鲁BRZ深度改装进化!

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-07-19 10:17 浏览数: 209 次 收藏成功收藏本文

本人爱车非86而是brz,但是两台车同属一家,因为当时买车时86没有找到,故买了15款brz。拿到车以后,首先我为其定位为赛道,跑街方向,所以改装也是围绕竞技操控为主。由于之前跑了好几年的比赛,由于高强度激烈驾驶,对于现在的改装还是以保护爱车进行进化。拿到车以后,首先对这款车的水温、油温、车身刚性进行升级。水平对置发动机天生高温,活塞运动并不像直列发动机或者v形发动机可以沾到机油,所以保护发动机由为重要。我为其使用了greddy油冷系统的greddy油底壳挡板,日本大厂制造,虽然之前并没有用过,但是greddy的产品都经过严苛的赛道测试,所以不用担心其品质问题,不像某台湾制品或者冒充米国的一些各种莫名其妙的品牌。发动机还是用日本JDM零配件保护为好。

因为fa20属于缸内直喷发动机,刚买车不久为它使用了nutec牛奶汽油添加剂,润滑清洁燃油系统,平时市区驾驶抑制积碳生成,保护发动机。

gerddy油冷安装大约为2小时左右。

greddy磁性油底壳螺丝,吸附发动机因高温产生的氧化铁粉,保护发动机。小东西大作用。

cusco半轴隔热板,由于车辆左边的半轴球笼正好在排气管上面,热气流上升容易导致胶套过热而提前损坏。所以安装这个也是必要的。

greddy油冷和日本blitz硅胶水管,替换原厂的橡胶水管(易老化),建议和加大水箱一起更换,由于这边,气温几乎都在0度以上,并且现在天气越来越热,所以更换了加大水箱和redline红线冷却液,该款冷却液不同于其它冷却液,只能在0度以上地区使用,吸热和传导性都非常nb。大约需要6L左右。

piovt odb油温水温读取,精准显示,激烈驾驶必备

还更换了hks高流量进气空滤,greddy进气导风和blitz进气铝管,增大了进气量,并且避免高转速吸气的热膨胀导致管路的变形。同时安装了cusco的强化排挡弹簧和强化排挡底座衬套,避免赛道激烈驾驶竞技时的换挡失误,小东西大作用。要知道赛车运动是千分之一秒的竞争,换挡失误,导致的后果是非常大的。轻则慢1、2秒,严重的话,会因将挡失误导致发动机拉缸或者磨损。

然后我更换了buddyclub rs版本避震,倒插式设计,支撑性非常不错,比起某tein系列好很多,就是有点偏硬,如果你不想太硬,也有低一个级别的ss系列(也是倒插式设计)。再就是防倾杆,也同时更换为buddyclub,并且更换了hardrace的短李子串,恢复几何悬挂,使防倾杆的作用最大限度发挥。由于降低车身后,麦迪逊悬挂的前三角臂变成了v字型,会影响几何悬挂结构,故同时更换为buddyclub不可调三角臂,加长和尚头设计和强化硬橡胶,使用寿命很长,并且不会因为调节问题而烦恼。车身悬挂变硬后,车身吸收路面的震动会变多,所以车身强化件也是必不可少的,UR车身强化套件均为一体式设计,增加车身刚性,防止高强度激烈驾驶导致的车身不可逆的损伤变形。并且替换了原厂2块小铁皮,使用了cusco最新设计的三角臂龙门架的强化拉杆(日本原装进口)。和cusco方向机补强套件,强化衬套加方向机固定连接拉杆,防止激烈驾驶或漂移导致的方向机位移造成的转向虚位。

hardrace方向机加长球头外拉杆,避免车身过低导致的方向机v字夹角导致左右轮胎转向角度不同,增加车辆过弯的循迹性。endless竞技版刹车钢吼,防腐蚀,使用dixcel328racing竞技刹车油,增强制动力的稳定性。

水箱更换为tosard加大水箱,祖国精品,之前速翼特参加比赛就用的这个牌子,物美价廉,非常不错。

cusco变速箱机脚垫片,防止过高速弯时重心过多的转移,增加车身稳定性和起步时排挡杆的剧烈晃动。

dei隔热纸,降低进气温度。

最后更换了enkei nt03rr 18寸 et46 9.5J竞技专用轮毂和arp加长螺杆,BLOX 1.5cm法兰盘垫片(由于使用了加长螺杆,所以我直接压出垫片上的螺丝无须再次转接,增加安全性同时轻量化,我只安装了前面,因为前面倾角比后轮大一度)。因为安装了BLOX 法兰盘,轮毂与宽体轮眉刚好齐平,整车的视觉效果更加饱满,而且改装法兰盘后因为轮毂的加宽,车辆在过弯和高速驾驶时更加平稳了,操控性也得到了提高,所以改装法兰盘,不仅让外观更加饱满,加上操控性的提高,实现了一举俩得的改装效果。这是我以赛道为基础打造的一些必需品,现在brz改装算是基本完成,可以尽情享受赛道的乐趣。

欢迎车友交流,改装并不需要太多,以保护车辆为主的改装才是参与高强度激烈驾驶的基础,期待它的继续进化吧。

感谢车主“easy664ex”,谢谢大家阅读!

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