大家好，今天给大家介绍一下我历经千辛万苦所打造出的一辆昂克赛拉。
最喜欢这个角度的拍摄
可爱又迷人的大屁股
都说男人的玩具就是车，我也不例外，从小就特爱看《need for speed》系列跟各种关于汽车类电影，对汽车文化有浓厚的兴趣，每两年的北京汽车展览还有不定期出现的改装展基本是一期不落，走在大街上看到改装车从身边驶过，都德品评几句这车改的怎么怎么样，大大小小的改装聚会之类也没少参加，慢慢的就走上了改装这条不归路。下面给大家介绍一下我的改装之路。
之所以选择昂克赛拉，是因为我人生第一辆车就是一台昂克赛拉，是一辆09年产的一代昂克赛拉（国内叫马自达3）。在那个涡轮车还没横行的年代，这台车当时给我的感觉就是油耗低、动力强、操控一流、外观时尚，年轻车手的不二之选，稍微改一改外观回头率就是杠杠的。不得不说马自达的车外观还是挺符合年轻人开的，当时的外观设计即使现在来看都不会感觉过时。当时这台车我只改了绞牙、18寸轮毂、前杠、前铲、侧裙、倾角调节器、大灯、尾灯、排气，外观上已经非常帅气了。
曾经的dream car 当时很舍不得卖。
后来因为这台车年事已高，我终于迎来了本篇的主角，我人生中第二辆昂克赛拉，并加入了帝魂俱乐部。
昂克赛拉这台车本身的操控已经很好了，只是在动力方面弱了一些，当时我购买的是16款两厢旗舰，虽然是2.0自吸动力感觉也是肉肉的。用车涯测试都是10秒开外，难道我买了假的2.0！？？这个成绩还没有我七年前的一代昂克赛拉快，即使刷过ECU也依然达不到我内心的期待，只能稍微感觉加速比以前有劲了，但实际测出来的数据还是不理想，这个时候我产生了移植2.5发动机的想法。当时国内只有M force一家拥有整套的完美解决方案，于是我立刻联系上了M force的总舵主包哥，商定了具体事宜后，在2017年9月26号伟大而又有纪念意义的日子里，我的2.5昂克赛拉诞生了！！！
上架子准备施工。
开拆。
创驰蓝天发动机进气口都会这样因为缸内直喷还有就阿特金森循环时候为兼容92油品会吐出些热量未燃烧气体。
再次强调：创驰蓝天发动机一定要一万公里加次清理积炭燃油添加剂如果不知道品牌，买原厂就可以。
已经把心脏取出来了！
换发动机不仅仅是一个发动机，也是需要相对应的套件，2.5发动机/进气风箱/节气门/肥肠/进气道/排气头段/排气尾端。当然还有更需要ecu匹配，才可以达到最完美的状态。
过程不多拍了，结好2.5变速箱以后。
现在把发动机正在装上车！
换变速箱油，包哥推荐mv66，真心顺滑很多。
现在昂克赛拉在5万公里左右就几乎到极限了，再继续使用下去会降低润滑，出现顿挫，增加磨损和过热等情况。。。
千万别相信什么变速箱终身免维护，因为你需要维护时候已经接近出保，就要自费，对驾驶心细车主一定会感觉出，换完变速箱油顺畅很过，推荐MV66变速箱油。
同时更换了变速箱电脑程序（tcu），安装完后变速箱逻辑完全更换了。
换挡速度快很多，随时待命，随时爆发。推背感从脚轻轻放到油门开始，同时不会提高油耗。
非常适合喜欢激烈驾驶车主。
2.5发动机+ECU+TCU，完美匹配，并经过路测。数据一切正常·。
哈哈！机舱干净吧。这是我每周都要擦一次机舱的结果。
换完发动机之后我又对发动机周边及车身做了强化。由于昂克赛拉不是撞风式的进气口，急加速的时候冷气无法直接撞进发动机，所以我更换了M force导风板，他可以从车外将冷空气导入发动机中，因为冷空气的含氧量要比热空气含氧量高，高含氧量能让燃烧更充分，再配上个M Force出的SPE高压点火线圈简直是天衣无缝。由于换了发动机之后2.5机头比2.0机头重了十几斤，于是我把原厂的铅酸电池换成了磷酸锂铁电池，磷酸锂铁电池的重量是铅酸的一半，正好机舱的重量又平等了。（图中的电池是X宝买的，电池内部做工极其简陋惨不忍睹，于是我在车会友里请教了高人给我做了一块高质量磷酸锂铁电池）
M Force高压点火线圈。
为了防止夏季的时候水温过热，我还更换了M force全铝水箱（ps：据说加大水箱也可以改善夏季空调不凉的问题），全车的油水也都换成了日本Wakos。
M force 大尺寸全铝水箱。
wakos全家福。
动力方面得到提升了，但要想让车子跑快肯定是需要减重，像座椅门板之类的日常会用到，是不可能拆除的，我也不想我的大宝贝儿跟场地车似的到处露着铁皮，那只能从别的地方入手。然后我就对原厂铁质排气下手了，原厂排气重量真是大，我一大老爷们搬着都费劲，换钛合金排气后那就一个字，轻啊！中尾段我可以用一只手轻松举起来。换完之后车子真的是轻了不少！
M force 钛合金中尾段排气。
除去排气可以减重明显之外还有簧下质量，改车界有一个没有依据的说法：簧下一公斤，簧上十公斤。轮毂刹车这玩意是要命的，像那种小作坊或者不知道来路的轮毂、刹车可千万不能买！即使用原厂刹车卡钳换套好点的皮跟盘也行。大家都知道锻造轮毂要比铸造的轮毂轻，但大牌的锻造轮毂又都是天价根本买不起，所以我选择了国产大厂锻造的CSB SR52V轮毂。这款轮毂大部分都是德系车买，根本没有日系车5*114.3的数据，厂家那边得重新画图重新计算。然后经过了一个月时间我的轮毂终于做出来了，最后的重量控制在6.9KG/只。重量方面要比德系数据的轮毂稍微重一些，但是这个重量已经很轻了。刹车这方面我选择的是来自美国的willwood六活塞刹车，这是我当时能在在市面上找到的最轻的刹车了，而且以昂克赛拉的刹车总泵去推这套六活塞刹车是没有问题的，初段脚感很棒脚搭上去就有，非常线性的刹车，就是价格上有点略贵。绞牙方面因为大部分时间我都是正常行驶，而且我个人也不喜欢车的避震很硬，当时第一辆车的绞牙大王选的避震超级硬，跑个长途都差点颠吐了，所以这次我选的日本进口的TEIN FZ。然后为了保证侧倾不能太严重，又不需要防倾杆的配合，所以我又换了hardrace前后加粗防倾杆来保障弯中的姿态。所以说要改车的话就会牵一发而动全身，昂克赛拉的改装件比较少，几何补正这方面只能忽略。
CSB SR52V 8J ET38、米其林PS4 225 40 18、BLOX 锻造螺丝、willwood六活塞卡钳。
与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择玫红色，运动感十足。这款还有防盗功能。
动力跟操控都说完了就开始说说内饰的改装了，因为年轻就得很爱音乐，所以我考虑换个音响，虽说要求不是很高但是不能音质太差，原厂的音响听听收音机还行，听歌的话我感觉差点事。所以我找了一家北京知名的音响改装店，跟老板说了一下我的诉求和预算，然后由老板给出了套方案。10几个小时后，这些设备就都装在了我的车上了：
前意大利赫兹三分频、后两分频、后备箱放低音炮，两台功放、一台音频处理器跟无损播放器，主副驾座椅底下还放了个电容。改过音响后声音解析度高，音质饱满，坐在车里听歌更享受了。
主副驾全景图
两台功放、一台音频处理器、无损播放器、哈曼卡登电容。
这里有一点要吐槽的就是昂克赛拉原厂主机真的卡的一逼，于是我换成了二代主机，二代还支持carplay跟carlife。用carplay显示地图导航很方便，主机响应速度超级快，一点不会担心卡顿问题，音质也得到了提升。
defi 三联调，新款主机。
周末或者放假的时候我经常到山里或者赛道上体验昂克赛拉带给我的快感（我是老年休闲跑山流，只敢在赛道上豁）装个defi仪表是必备的，他可以清晰地反应车辆发动机的实时状态，以免暴力驾驶或者不当的驾驶损害发动机（主要还是为了摆着装X的）。
16款旗舰昂克赛拉说的旗舰其实配置特别低，然后我自己又加装了自动大灯、自动雨刷、自动车内防炫目后视镜、无钥匙进入、锁车升窗、锁车折耳、锁车关天窗、启停记忆、远程启动、扫表模块等实用性配置。
defi 水温、油温、油压。
12月1号参见马自达锐思挑战赛。
由于喜欢自驾游，两年里我开着这台车几乎走遍了周边的所有地区。每一次的出行我都深深地沉醉在这台车流畅的操控、完美的外形。每次停车之后我都会停下来欣赏，每次路过这台车的时候都禁不住夸自己一顿：卧槽，谁家的车这么漂亮。昂克赛拉这辆车外观只需要加个小小的双层尾翼就已经很完美了，根本不需要对她的外观进行改装。我看到了网上有很多惨不忍睹的汽配城风格的改装感觉真的很很惋惜。
漫长的两年里，我一直在两地奔波进行改装，花费了很多的精力跟财力，很多东西都是国内没有做过的，数据都是一点一点自己做出来的。看到最终版的车，我感觉非常满足了。
在这条改装之路上，特别鸣谢天津改装的咖皮皮鲁、北京帝魂养护中心李坤、北京帝魂会长迪仔、M force总舵主包哥，正是他们的帮助教会我了很多的知识，使我少走很多弯路，没有他们就没有我dream car的诞生，万分感激。
改装清单
音响改装：
MEISTER无损播放器
HERTZ H8音频处理器
HERTZ MPK165两分频
HERTZ MKP163三分频
HERTZ HDP4路功放
HERTZ HCP1D单路功放
喜力士12寸低音炮
哈曼卡登电容
四门隔音
STP晶片
A柱倒模包皮
性能改装：
M Force 移植2.5发动机套件
M Force 发动机程序
M Force TCU程序（变速箱）
M Force 导流进气
M Force 进气非常
M Force 加大铝制水箱
M Force SPE点火系统
M Force 钛合金中尾段排气
KN 风格
NGK 高性能火嘴
defi A1 水温表
defi A1 油温表
defi A1 油压表
defi 第三代控制器
通用水路三通
通用机油油饼
自制高性能磷酸锂铁电池
操控改装：
CSB SR52V 锻造轻量化轮毂 8J ET38
米其林PS4 225 40 18轮胎
wilwood 轻量化大六活塞卡钳
CZV 合头桥位盘
HAWK 街道5.0
狮特全车加强件
hardrace前后防倾杆
TIEN FZ绞牙
TIEN定制加大底座
双层碳纤维尾翼
日本进口KS换挡拨片
BLOX 锻造螺丝
机舱轻量化螺丝
其他改装：
进口海拉5透镜
进口Q5雾灯透镜
国产岩崎LED大灯
进口欧司朗CBA D4S
进口日版LED尾灯
LED倒车灯
碳纤维牌照架
原厂自动大灯
原厂自动雨刷
原厂自动防炫目后视镜
室内LED
进口东丽翻毛皮方向盘
日本进口原厂carplay主机
铝合金刹车油门踏板
铁将军胎压监测
四门一键升窗LED按键
四门一键升窗模块
自动关闭天窗模块
istop记忆模块
远程启动模块
扫表模块
感谢车主“乔巴小超人”，谢谢大家阅读！
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