前言还没有想好怎么说，先看整体吧，和车主也是缘分使然。
改装前的照片，很普通的一台3系宝马，关键是颜色也是比较成熟。整体的改装方案就是简约大气，不走街道运动路线。（现在还是很多朋友喜欢改装黑色轮毂，阿辉其实不推荐）。整体的搭配我感觉很得体大气。
不远千里，谢谢朋友！
首先就是从包围开始。我给出的搭配的方案就是用台湾db的MT款包围+M3叶子板+MP款碳纤维后唇。
仪表太low了，必须改。就用原厂的仪表改装一下就行了，价格实惠不超1000元。
拆装简单，就上面2个螺丝。
2个螺丝下来以后，向外拿就行了。
方向盘向后靠，方便仪表拿出来。
拔掉后面的线路。
ok成功拿下来。
拆开仪表。
这里的改装过程就不再详细说明了。
上包围和叶子板。
完美吻合度。
上避震和刹车。
避震用SF街道版，自带塔顶，32段软硬可调。
轮毂选用性价比高的美国305FORGED FF01 19寸旋压轻量化轮毂。
上台湾AN 金属机盖。
现在是在改NBT 大屏 倒车影像和天使之翼地毯灯。
柏林之声音响氛围灯。
加装了前后哈曼高音，音质提升明显。
晚上效果很美！
天使之翼地毯灯！
仪表改装效果，如果不知道的情况下，一定不知道是用原厂的仪表改装的吧。加了M标，最高时速330，8000最高转速处加了彩色，油量表和机油温度表蓝色灯光。
换了宝马原厂MP led翻毛皮赛道方向盘。
方向盘功能强大！
排气选用HSR全段配合美国injen进气为二阶程序做好硬件准备！
美国injen进气！
进气和顶吧！
世界顶级的车身强化品牌 日本CUSCO顶吧以及前后防倾杆！
开始动力部分，首先测试原厂加速数据7.7秒（车里1人）。
拆ECU电脑刷奥地利ACR二阶程序。
第一次就跑到5.9秒（车上2人）我开车和（车主）。
完美交车，给洗干净！
最后效果图！
换装了一套BLOX锻造螺丝，性能12.9级超越原厂，外形也拉风，选了一套金色的！
再来几个特写，帅！
与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着金色，质感十足。
来张合影！
1-100加速和天气空气温度等都有关系。测试时间是雨后地面有不能说很湿的，就是没有完全干透那种，起步打滑不好控制扭力明显提升很多，不好控制。阿辉自己实测感受到中后段的持续加速比我的原厂328强很多。后期天气冷一些再测试加强轮胎的抓地力到5.4秒这样的成绩不是问题。
全部改装清单：
1、台湾db MT包围
2、mp款碳纤维前唇
3、HSR四出专用碳纤维后唇
4、HSR中尾段双阀门4出
5、HSR200目头段
6、美国305forged ffo1 19寸
7、BLOX 锻造螺丝
8、m4款碳纤维尾翼
9、美国injen进气
10、奥地利ACR二阶ECU程序5.9秒
11、SF绞牙避震32段
12、台湾黑色恶魔标叶子板
13、全套NBT大屏手写倒车影像
14、宝马原厂mp LED赛道方向盘
15、ap9040+5200刹车
16、天使之翼地毯灯
17、m3碳纤维后视镜
18、原厂钥匙改刀锋钥匙
19、台湾金属2孔m3机盖
20、普通仪表改m3仪表
21、橙色个性进口安全带
22、碳纤维手刹
23、隐藏式记录仪
24、前后个高音
25、柏林之声氛围灯
26、钢琴烤漆亮黑车顶
27、日本CUSCO顶吧，前后防倾杆
28、碳纤维车牌架
29、m3全黑运动中网
特此感谢车主，谢谢大家阅读！
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