就在这短短的一个月时间，我的小三又进行了一波小修炼，图片在文章最后，还行各位新老看官慢慢细品！
和你肆意飞驰就是人生最的快乐。
好了，装B结束，开启本文的正式话题——改装！
从拿到车的第一个改装件——OZ轮毂，正式开始我的漫漫改装路。
OZ ULTRALEGGERA经典轮毂。
改装界流行一句话，百改降为先。车子改的再花哨再高端，悬架太高都不会好看。于是第二个改装件上来了，爱巴赫黑簧，性价比极高。原厂避震+爱巴赫黑簧，初级降低车身首选。ps：由于年代久远，已找不到当时更换簧的照片，请各位看官谅解。
降低差不多前2指紧，后2指松。
这个高度刚刚好，因为偶尔要去农村，下车库，太低容易托底，就这样我都刮到了好几次底盘。
但是单改短簧的坏车也是显而易见的：悬架过硬，高速行驶后排毫无舒适感，容易起飞；而且时间长了原厂避震筒由于接受不了太行的行程导致漏油。于是下一个改装件来袭——Koni FSD避震筒。
Koni FSD避震筒。
Koni FSD避震筒+爱巴赫黑簧，悬架瞬间变得异常舒适，跟小哥哥A4有的一比，过弯支撑足够，侧倾很小，80过弯还想给油的那种，推头什么的压根不知道是什么。Koni FSD 宣称能自适应在0.2秒内调节阻尼，该软时候软，该硬时候硬，男人亦当如此。
就是这么帅O(∩_∩)O
悬架讲完，接下来就是排气了。说起排气心里就有个梗，全段Aspec，对！没看错，1.4的动力上了全段排气。不是因为我豪气也不是因为我傻，是因为：起初更换排气的理由很简单，搞个四出好看，稍微有点声音就行。经过老板的极力推荐，订了Aspec中尾段不带阀门四出排气，之所以选不带阀门是因为我当初就是想声音稍微有一丢丢，不要太大，于是结果就是，真的一点声音都没有，和原厂一模一样！车友经常嘲笑我大几千买了个不带声音的排气。。。不解气！后来又经过老板的洗脑，订了Aspec直通三元头段，默默流泪，一万多大洋去了…
Aspec。
我不是A1，我是Ai。
完美！
排气不多做过讲解，默默甩了一把泪。
外观篇最后要讲的是重头戏——stoptech41一体式刹车。关于换刹车的想法从提车那天就没动摇过，毕竟原厂的小刹车实在看不去去，尽管我给它喷红了，也抵挡不住矮矬穷的屌丝形象。
不卑不亢，毕竟小红替我挡住了多少次追尾。
在经历一阵痛苦的挣扎后，当然也有老板的循循善诱，果断上大鲍鱼。
搭配蓝色车身，完美…，螺丝也换了BLOX的反串螺丝！图为反串螺杆，这样固定方式有原车的螺栓固定变为现在和日系车一样的螺帽固定。
改装店的师傅们对我都极其熟悉了。
哇！大鲍鱼！与OZ轮毂搭配的是BLOX经典款的锻造螺丝，性能很强，关键是超轻，重量差不多是原车的一般啊，真牛！
外观篇到此结束，可能有人会说还更换S3的前包围和侧裙，尽管这包围的价格都抵得上一套刹车了…但是为了不让心里再疼一次，宝宝心里苦但宝宝不说。
前包围。
一切为了颜值。
下面进入内饰篇。相较于外观，内饰改的地方不多，毕竟里面别人也看不到嘛。还是一句话，一切为颜值！从最初的更换LED阅读灯到最后的红色安全带，刚开始没想到改的地方全都改了，命不由己啊！先来两张整体图：
侧视。
俯视。
从方向盘说起吧，原厂自带的方向盘太细太细，怎么握都不带劲，后来换了碳纤维大拨片方向盘，质感还可以，由汽配城朋友提供，用了半年后感触最深的是：冬天冻手不敢握，夏天烫手不敢摸。
高逼格碳纤维大拨片方向盘。
后来在老板的循循善诱下，订了这款TTS nappa皮质方向盘，手感细腻，粗细刚刚好，绝对不比打孔的差，动力增加1-2P！但是自带的拨片太小，手都按不到的赶脚，于是大拨片装起来！
TTS nappa皮质方向盘。
大拨片！
那么问题来了，既然这么帅气的方向盘都上了为何不一鼓作气上液晶仪表盘呢？萝卜白菜各有所爱，个人还是比较喜欢这种机械盘，伴随转速提高速度起来后的声浪，那种感觉是液晶等新科技无法给予的。S3方向盘——由车友老陈倾情提供。
进门欢迎页，瞬间点燃激情！
色彩斑斓，比原厂黑白色好太多。
自从换了S3仪表盘，轻轻踩油门就到80，官方解释是S3速度表间距较小，但我觉得或许动力又提高了1-2P吧，哈哈！
很多老款A4的车主非常喜欢我们的档把，确实原厂档把手感良好，不过那颗蠢蠢欲动的心加老板循循善诱的教导，对不起原车档把，我要抛弃你，RS档把，来吧！
帅出翔！手感极佳！
最后上场的就是最骚的红色安全带，有了他以后，别人一上车就会问我，你是玩改装车的吧！确实！他的存在就是给我一股兴奋剂，让我不停的去爱我的小三。
骚红安全带，战斗气息十足！
虽然只有1.4的心脏，但我有颗V12的梦想。经常激烈驾驶后发现，原厂的动力已经满足不了日常需求了，怎么办！德系车最简单的提升动力方式——刷ECU。原厂150P 249NM数据的经过Revo一阶98号程序的调校，提升至200P 327NM，秒杀原厂1.8T，数据接近2.0T。0-100km/h的成绩也从原厂8.4s来到7.0s。
原厂01成绩8.2s。
Revo一阶01成绩7.0s
动力提升了，油门是踩的越来越深，在高速过弯变道的时候明显感觉车身侧倾严重，那么问题来了，怎么办！防倾杆在向你招手，HR防倾杆走起，相较于原厂更粗更有韧性，让你更加大胆踩下油门。
HR防倾杆。
定速巡航、自动大灯等等这些都属于道路辅助，不算在改装范围内，相信很多车友都上了，就不做过多介绍了。
接下来有一大波高清图来袭，流量党也请默默看完，哈哈！
爱车之人，默默地擦着我的小三。
肌肉感。
来自王的藐视。
一只鹰眼。
帅帅的。
请叫我Ai，哈哈！
车友会标志。
与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择天蓝色，运动感十足。
这角度，Perfect！
完美的PP。
侧后方，简直美如画。
自己安装的开门灯。
尽管还有些许瑕疵，但改装之路漫漫，我会尽我所能让你变的越来越完美！
也经历过一些不开心，比如剐蹭，过坑后的破胎…
拳头大的凹陷。
冲动飙车的后果！
说了这么多，也不知道有没有把心中想说的都说出来，但这条路还未结束或者说就没有结束的时候，下一篇文章相信在不久的将来就会出来。最后来几张之靓照吧！
最后规劝一句，如果想改还没改的朋友，这个坑，进来就一发不可收拾的车，牵一发而动全身，如若还未动，能不动就不动吧，费心费钱啊！赚得钱都贡献给小三了，活该单身啊！望君考虑清楚！哈哈！
好！最后，最新修炼图来袭，由于高清写真还未拍摄，先简单上几张图，留个悬念，后续还会重新上传，哈哈！
电光黑来袭，杀气知足！
搭配碳纤维前铲，完美！
这个小眼神，就问你怕不怕！
新款液晶仪表盘，不做表述，只能说，效果极佳！
在此特别感谢本次片拍摄者——年度最佳摄影师，大为！
特此感谢车主“蓦然回首0802”，谢谢大家阅读！
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