来源：改装车（微信号：iModifiedCar） 作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者） 说到雷克萨斯RC系列车型，很多人第一时间就会联想到那台搭载着V8心脏的猛兽：RC-F，不过今天我们文章的主角并不是它，而是一台RC 200T，虽然它没有大哥那么强劲的动力，但RC原厂的自然流线也是魅力十足，非常适合外观上的改装升级。
这台雷克萨斯RC来自浙江宁波车友Fever之手，而他的职业恰好是一位室内设计师，将设计师独到的想法加入到汽车改装当中，将会碰撞出怎样的火花呢？
这台雷克萨斯RC 200t是Fever于18年年底购入的，而选择这台车的原因也和大多数车友一样，都是被其高颜值的属性所俘获，在这个价位内确实也很难找到原厂的颜值能和它相媲美的了。
在这辆RC之前，Fever已经有过一台丰田86的改装经验了，所以这台车也已做好了改装的准备，车子还没到，改件就已经全部到位了，与上一台车一样选择的也是姿态风。 "在我看来，姿态已经是到了对一辆车光审美而言的极限了，一直坚持走姿态，初心从来没有改变。最难忘的经历就是在上一台86上花的心血，懵懵懂懂的时候，和朵朵的哥哥通宵装了气动，虽然很辛苦，但也乐在其中。"
因为在上一台车已经交了许多学费，所以这台车的改装也算是比较顺利，大部分都是一气呵成，不过唯一的弯路可能就是自己做小气罐，最终以失败告终。
与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择枪灰色，质感十足。
目前让Fever满意的就是3H系统与SCC避震的搭配，有很多人对气动有一个误区，就是改了就丧失操控，其实不然，只要调教得完美，气动的舒适性并不逊色于原厂避震。 因为走的是姿态风，倾角以及轮胎让这台车一直存在轮胎漏气的困扰，这也是Fever对这台车唯一不满意的地方。
相关文章
排行榜
随机案例