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本田粉人生中的第三台思域 从CVT换到手波就是为了乐趣

作者:43qc 来源:43qc  2021-04-29 13:32 浏览数: 收藏成功收藏本文

改装圈的小俚语:
HellaFlush:hella是hell of的缩写,意思是特别的,很多的;flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace:是赞助HellaFlush的服装品牌。 illest:ill和sick在俚语里是NB的意思,加上est代表它的最高比较级,你懂得。 OEM:original equipment manufacture

 

 

十代思域FC1手动版,在FK7手动版国产之前,可是这个价位为数不多的可撸之选。传说中的买发动机送车,还带根棍仔,喜欢驾驶的男人很难抵挡住这种诱惑。

 

 

 

 

不过这已经是车主阿阳的第二台十代思域FC1了,甚至在此之前,他还有拥有过九代思域,这才是真正的本田啊。

 

 

 

 

 

“我的第一台十代思域是在2018年买的,16款CVT版。因为当时订了手动版半年都没车,只能提CVT的现车了。两年时间能改的基本都改了,但感觉还是缺点驾驶乐趣,所以就下定决心买了现在这台手动挡十代思域。”

 

 

 

 

阿阳的第一台CVT十代思域

 

在新车上牌当天,阿阳就直接把思域开到改装店,将CVT旧车上的所有改装件都转移到手动挡新车上。

 

 

 

“从十代思域刚出的时候,我就一直有关注这款车,感觉就是一款可以真正用来改装、跑街以及下赛道的全能平民车。能够吸引很多车主花心思花金钱去做各种不同风格的改装。”

 

 

 

 

“有人喜欢大包围大尾翼,有人喜欢玩姿态装气动,但我是一个喜欢开快车的人,也很喜欢外国的街头赛车文化(在中国不推崇),所以我会选择往性能方向改装外观点到为止就行,钱大多都花在性能升级上。”

 

 

 

 

那就来看看性能方面车主做了哪些升级吧,首先就是一套从CVT思域上搬过来的BCBR绞牙避震,再加上前Cusco后Hardrace防倾杆,还有Foxrunning全套杯士,足以看出车主对支撑和响应的追求。

 

 

 

 

簧下一套重新喷上紫漆的AP 9440,夹住Endless MX72刹车皮,再加上加大的后刹车盘,制动系统的提升也不小了。轮毂则选用了18寸的ADVAN GT,8.5J ET31的数据配普利司通RE003(235/40),抓地力也是杠杠的。

 

 

 

动力则刷了Mforce特调程序理论上有240马力不过还没实测。当然升级动力进排气也要一起提升,Fogiago街道版进气+国产头段+Buddyclub单出排气算是兼顾了性能声浪和颜值,而且还有一套FGK双出排气可以随时更换

 

 

 

 

动力和操控,这两点一并提升之后,对于热爱驾驶的阿阳来说,爱车就算是达到一个足够满意的平衡状态了。

 

“整个改装的经历,对于我来说就是一种享受。看着爱车一步一步往自己的目标迈进,这种成就感和满足感是无法用语言形容的。”

 

 

 

 

 

“本人从小就喜欢车,拿到驾照后也喜欢开快车,至于改装部分那就是日本动漫以及各种街车电影熏陶出来的(湾岸、头文字D、速度与激情等)。所以从小就对改装车非常向往,可以说是为了改装而买的思域。”

 

 

 

 

“但我玩车的目的不仅仅是为了追求改装乐趣,更多的还是通过改装车去认识很多朋友。每天晚上参加聚会,周末参加活动,假日跟车友出游成为我生活的常态(可能这也是我现在还是单身狗的原因吧)。”

 

 

 

 

“买车的时候我刚好处于人生低谷,也是通过参加聚会,让我的开朗和自信心都回来了。近期入股了帮我改装几年的店家,从零开始进入汽车行业,也算是达成人生目标的一个好开始吧。”

 

 

 

 

不过一台做了性能升级的车,赛道才是它最好的去处,阿阳也决定在今年将他的思域带到赛道里放开跑,所以后续的升级,还要看看跑完会出什么状况,再对症下药

 

 

 

 

车主/ 阿阳

摄影/ Micheal

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