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原位升级三分频加中置中音 配DSP保时捷911秒出发烧音质

作者:www.43qc.com 来源:www.43qc.com 2021-03-12 09:52 浏览数: 137 次 收藏成功收藏本文

改装圈的小俚语:
HellaFlush:hella是hell of的缩写,意思是特别的,很多的;flush是轮毂与轮眉齐边的状态。请勿叫它“海拉风”或者“海拉范儿”。 Fatlace:是赞助HellaFlush的服装品牌。 illest:ill和sick在俚语里是NB的意思,加上est代表它的最高比较级,你懂得。 OEM:origina

保时捷911是一辆在全球都具标志性的跑车,在国内也受到了许多车迷的狂热喜爱。他们喜爱开着爱车飞驰在路途上,享受着操控的快感和速度带来的激情,当然也喜欢用美妙的音乐来驱赶驾驶带来的孤独感和疲惫。不过保时捷911的原车音响系统却是较为欠佳,并不能满足车主的高品质音质要求,因此这位保时捷911车主来到改装店,为爱车进行音响升级。

 

保时捷911的原车音响系统,是3+2组合的配置,前声场是三分频,但原车喇叭材质很轻薄,和其他车型一样是普通的纸质音盆,弹波、磁钢等材质都极为低廉,功率只有20W左右,出来的声音较强为混浊不清且没有层次感,声音干涩毛躁失真较大,并且低频严重缺失。在仪表台的中置声场区虽然预留了喇叭安装位,但却并没有配置喇叭。总体来讲原车音响系统挺差强人意的,只能满足日常的收音听需,如果想有动听的音乐还原效果,就需要音响升级了。

 

此次改装,保时捷911选择了意大利史泰格STEG汽车音响的扬声器产品,前声场是史泰格ML653C 三分频套装喇叭,中置声场增加史泰格MS30中音喇叭。再选择了一台瑞典卓美XA8010 DSP功放一机两用,让整个声场能够发挥出最佳的音质效果,使得保时捷911的音响效果得到质的提升。

 

改装音响器材之前,先用日本GT汽车隔音5mm减振板材料,为保时捷911的车门做了双层隔音处理,即能够减少风噪和外界噪音的传入,也能够防止喇叭与车门的共振,为接下来安装的音响器材提供一个良好的工作环境,使得车主拥有更好的驾乘空间。

 

 

 

意大利STEG史泰格ML653C三分频套装喇叭,德国进口半透明丝膜高音单元,高频细腻柔和;中音单元采用内置万磁王强磁的超薄设计,中频人声醇厚温暖;中低音单元采用了独家定制的斜纹高刚性玻纤音盆,纯手工涂布多层阻尼胶,出色的中低频表现,让保时捷911即使没有加装超低音,但也能够有深厚的低频效果。整个套装产品声音富有弹性,对于各类音乐的还原表现真实自然,有很好的临场感。在扬声器的安装上,基本采用原位换装,并不会对保时捷911的内饰有过多的改动。

 

 

 

史泰格ML653C三分频高音单元安装于仪表台

 

 

 

史泰格ML653C三分频中音单元安装于车门

在史泰格ML653C三分频中低音单元的安装上,改装师傅在安装位加装了定制的木质喇叭垫圈,加深了中低音喇叭的安装深度,使得喇叭能够有更好的低频下潜。在喇叭安装之后又加装了丽音圈,使得中低音喇叭的声音更为聚拢有指向性。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中置声场加装了一只史泰格MS30中音喇叭,补充了前声场三分频的中频,使得中频人声更加醇厚自然,整个声场也更有立体感。

 

 

 

 

 

瑞典卓美XA8010 DSP功放,是一台十分强大的DSP功放,尤其适用于像保时捷911这类拥有多声道音响系统的豪华车型的升级。它在4欧环境下拥有8x45W功率输出,而2欧时8个声道每个的功率输出可高达70W,并且8个声道在两两桥接后有4x150W的功率输出;还支持10个声道进行专业的独立数字化音频处理。

 

在卓美XA8010充足的功率供给和调音师专业的调试之下,STEG史泰格的声场喇叭发挥出了最大的潜能,使得声音细节的还原更加细腻完整,音乐结像更为扎实,音色也更为柔美动听,高、中、低频也都能够有自然平滑的衔接和配合,整套音响系统达到了一个平衡、理想的状态。

 

保时捷911汽车音响改装配置 / 处理器:瑞典卓美XA8010 DSP功放 / 前声场:意大利STEG史泰格ML653C三分频套装喇叭 / 中置声场:意大利STEG史泰格MS30 / 线材:鸣悦汽车音响线材 / 隔音:日本GT汽车隔音

编辑 小肖

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