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不仅将保时捷911改成混合动力就连经典宝马E30也移植特斯拉总成

作者:75ci 来源:43qc  2021-01-27 07:12 浏览数: 收藏成功收藏本文

这是一台2013款保时捷911 Carrera(991.1),从外观上看或许只有橙色的轮毂能吸引你,但是在打开前行李箱后你会发现巨大的电池填满了这个空间,因为这是一台改装了电机的保时捷911。换言之,这是一台混合动力的保时捷911。

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据介绍,这一套名为Vonnen Shadow Drive(简称VSD)的混合动力系统是来自Vonnen的最新研究,该系统为保时捷911额外增加了150匹的马力和203牛米的扭矩,但是车重却会增加77千克。不过在0-100km/h的加速上,从4.4秒提升到3.6秒的成绩足以踏入扮猪吃老虎的阵营中。

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有关这套混合动力系统,厂家设计出了四种模式。第一是完全关闭VSD,即是纯汽油行驶;第二是街头模式,电机会辅助日常驾驶;第三是运动模式,提高反应速度的同时,电机会输出60%~70%的动力;第四就是Overboost模式,电机除了输出100%的动力和扭矩之外,还能提升30%的热效率。虽然目前案例是针对991.1研发,但在未来还会开发出911(996)、911(997)、Cayman(981)等混合动力保时捷跑车。

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同样在美国,Jon Volk有一台经典宝马E30,前盖下的是移植了克尔维特大V8引擎的总成。但他的新目标,是将特斯拉总成移植进去……并且在最近,已经宣布成功!

 

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将宝马E30重新拆空后,由于特斯拉电池总成是由多个电池块组成,在特斯拉车辆上是呈直线排列。但是在宝马E30上,需要将电池总成拆分成每个单独的电池块,所以车主在原车的引擎舱内放置了2块电池块,其余4块则放在了后尾箱中。

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在打造完成后,我们可以在这台车上发现许多有意思的地方。例如在仪表盘上,燃油表变成了电量表,水温表变成了电机温度表,外形上看上去是手动档把其实只能进行D-N-R档位操作。至于充电口就在E30那经典的中网格栅后,于是有了下面那张停在特斯拉充电桩面前正在充电的宝马E30。不过大家在意的续航,车友表示只能行驶100英里(160公里)左右。

 

 

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车主/ tesla_bimmer

图片来源/ motor1.com,tesla_bimmer

✏ 责任编辑/ 余立勤

 

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