不仅将保时捷911改成混合动力就连经典宝马E30也移植特斯拉总成

这是一台2013款保时捷911 Carrera（991.1），从外观上看或许只有橙色的轮毂能吸引你，但是在打开前行李箱后你会发现巨大的电池填满了这个空间，因为这是一台改装了电机的保时捷911。换言之，这是一台混合动力的保时捷911。

据介绍，这一套名为Vonnen Shadow Drive（简称VSD）的混合动力系统是来自Vonnen的最新研究，该系统为保时捷911额外增加了150匹的马力和203牛米的扭矩，但是车重却会增加77千克。不过在0-100km/h的加速上，从4.4秒提升到3.6秒的成绩足以踏入扮猪吃老虎的阵营中。

有关这套混合动力系统，厂家设计出了四种模式。第一是完全关闭VSD，即是纯汽油行驶；第二是街头模式，电机会辅助日常驾驶；第三是运动模式，提高反应速度的同时，电机会输出60%~70%的动力；第四就是Overboost模式，电机除了输出100%的动力和扭矩之外，还能提升30%的热效率。虽然目前案例是针对991.1研发，但在未来还会开发出911（996）、911（997）、Cayman（981）等混合动力保时捷跑车。

同样在美国，Jon Volk有一台经典宝马E30，前盖下的是移植了克尔维特大V8引擎的总成。但他的新目标，是将特斯拉总成移植进去……并且在最近，已经宣布成功！

将宝马E30重新拆空后，由于特斯拉电池总成是由多个电池块组成，在特斯拉车辆上是呈直线排列。但是在宝马E30上，需要将电池总成拆分成每个单独的电池块，所以车主在原车的引擎舱内放置了2块电池块，其余4块则放在了后尾箱中。

在打造完成后，我们可以在这台车上发现许多有意思的地方。例如在仪表盘上，燃油表变成了电量表，水温表变成了电机温度表，外形上看上去是手动档把其实只能进行D-N-R档位操作。至于充电口就在E30那经典的中网格栅后，于是有了下面那张停在特斯拉充电桩面前正在充电的宝马E30。不过大家在意的续航，车友表示只能行驶100英里（160公里）左右。