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大V8再加上机械增压这丰田Supra猛料

作者:75ci 来源:43qc  2021-01-01 09:42 浏览数: 收藏成功收藏本文

八、九十年代是日本汽车的辉煌时期,Supra_4395_1.html' target='_blank'>Supra乃至GT-R、NSX、RX-7等一系列性能跑车就是当中的代表杰作,然而经历经济危机后,日本跑车不再是那个百花齐放的盛况。2012年,丰田公布跟宝马(BMW)合作,生产新一代Supra车型,与宝马Z4共用平台,虽然双方希望两款车型要有壁垒分明的性格,但不论是发动机还是底盘,都源自宝马,浓浓的德系风格让Supra不再纯粹,让不少JDM车迷感到失望。

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时至今日还有很多人认为搭载丰田2JZ-GTE引擎的Supra才是经典的原汁原味,通过各种改装手段将其引擎的潜力轻轻松松超越千匹。而事实上,Supra当年的受欢迎程度远不及其余几个对手,但2JZ发动机潜力巨大,产量多,相对便宜等因素,以至于成为了各种车型移植的首选,火遍了改装界。因此Supra和2JZ-GTE即使推出已经超过20个年头,但依然在赛场上活跃于人们的视线范围内。

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可是今天的主角并不是什么千匹2JZ-GTE Supra案例,而是一台是装上1UZ-FE V8引擎、还外带机增的丰田Supra(JAZ80)。相比起只有3.0L排量基础的2JZ发动机,其实排量更大,缸数更多的V8机器会更加从容,即使把2JZ扩缸到3.4L,加上大涡轮做到1千匹马力,那油门响应,马力曲线和可靠性都无法和大排V8相比的。但是没有说谁更好或者谁更强,只是改装和用途取向不一样罢了。

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宽大的机舱让Supra发挥了无限的改装可能性,别说V8了,V12案例也是有的。但正因如此,笨重的体型让Supra弯道性能受到了限制。实质上Supra更像是GT车型,高速奔跑才是它的强项。

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一套宽体套件上身让本来显得微胖的Supra变得更加壮实。

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ENDLESS刹车加上TE37轮毂的搭配风格显得非常JDM。

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1UZ-FE 4.0L V8发动机是雷克萨斯大型豪华车和丰田越野车上的机器,调教风格以平顺为主,但因为性价比和可靠性都比较高,所以经常被用作移植改装,加上离心式机械增压后,爆发马力丝毫不弱。

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由发动机皮带轮驱动的空气压缩机,原理和涡轮相似,但后段爆发没有涡轮强劲,整体马力输出更加平顺,更加线性,如此体积的增压器,进气压力一定不弱。

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内饰被收拾得很好,没有看见太重的发动机移植痕迹,可贵的是仪表还是沿用原厂的。而且没有泰国人改装挚爱的大堆仪表,简洁的风格更能凸显改装技师的功力。

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