【车型原车噪音系统分析】丰田雷凌的价格亲民，外形大气、空间不小，并且油耗低，可以说是一台很好的家用车型。不过相比它各方面都表现不错的优势，这台丰田雷凌的缺点非常显著，那就是严重的行车噪音。只是在城市道路中的低速通勤的话，这台雷凌的噪音还不明显，但如果路况欠佳，或是车速较快时，各方的噪音就逐渐严重，来自发动机、底盘、尾箱的噪音就让车内成为了噪音的集合。给车主带来了极大的困扰。为了改善行车噪音，车主在网上查阅了大量的改装案例，对大白鲨隔音材料的品质产生了很大的兴趣，再进一步了解后，车主决定来到了郑州环亚，进行大白鲨隔音的升级。
丰田雷凌隔音改装
【对症下药-噪音的解决方案】针对车主的需求，郑州环亚的改装技师对这台雷凌进行了全面的噪音检测。根据噪音的位置、大小，找出了噪音的源头，并以此制定了针对性的降噪方案：使用大白鲨隔音材料对汽车的门板、底盘、后备箱、脚踏位、引擎盖等位置做针对性的隔音升级。
施工位置及材料选择
门板：金鲨JS300
底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后备箱:金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
脚踏位：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
引擎盖：金鲨JS300+引擎盖棉
丰田雷凌的发动机舱内噪音严重，主要是由引擎盖位置的隔音措施欠缺导致。对此技师使用金鲨JS300对引擎盖做第一层止振处理，能有效地抑制钣金的共振。再使用引擎盖棉做第二层吸音处理，隔绝噪音的同时，也能隔绝发动机热量对机盖表漆的烘烤。
对引擎盖做第一层止振处理
对引擎盖做第二层隔音、隔热处理
由于原车门板隔音措施不足，门板位置成为了风噪和共振噪音的重灾区。对此，技师使用金鲨JS300对门板进行了严密的双层止振处理，将门板严密包裹。有效的抑制了门板的共振，并且阻隔了风噪的进入。
对门板做双层止振处理
将门板严密包裹
对后门板做双层止振处理
止振材料包裹严密
受到汽车四轮胎噪、路噪的影响，汽车的底盘、后备箱成为了低频共振噪音的重灾区。对此，技师使用金鲨JS300对底盘、后备箱做第一层止振处理，连同内轮弧也包裹严密，有效地抑制了钣金的共振，阻隔了胎噪和路噪对钣金的共振影响。
对底盘做第一层止振处理
后排座椅底部止振材料贴合紧密
尾箱第一层止振处理
内轮弧第一层止振处理
接下来再使用隔音垫对汽车底盘、后备箱做第二层隔音处理，可以进一步抑制共振噪音的传播。大白鲨隔音垫由多种高分子组合而成，并使用了高密度隔音棉，使得隔音效果较普通隔音棉提升了200%。
对底盘做第二层隔音处理
隔音材料贴合紧密
隔音材料贴合紧密
隔音材料用料充足
尾箱第二层隔音处理
内轮弧第二层隔音处理
最后，改装技师使用银鲨棉对底盘和后备箱做第三层吸音处理，紧贴在前两层隔音材料之后，能够有效的隔绝过滤后的残余噪音，进一步抑制底盘和尾箱的共振噪音。
底盘第三层吸音处理
吸音材料贴合紧密
尾箱第三层吸音处理
内轮弧第三层吸音处理
吸音材料包裹严密
【隔音效果点评】通过数小时的精心施工，技师将大白鲨隔音材料合理有序的贴合在噪音源头，这样针对性的隔音升级，有效地抑制了这台丰田雷凌的行车噪音。车主试车后也非常满意，对大白鲨隔音材料的性能表现十分认可。
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