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打造高颜值的黑武士 大众CC改装案例

作者:admin 来源:未知  2020-09-22 16:56 浏览数: 收藏成功收藏本文

“之前开的是一辆阿特兹,2020年换成了大众CC。”

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“开了一段时间,觉得原厂还是太素车了,不合适我,所以约了上海Arteon车友会的小伙伴一起改装。”

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“上R杠,既然改了要拆车那就把加固件一起都上了,走的还是当面阿特兹的改装路线,外观+操控(动力目前看来还是够用的)”

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“黑化的前脸一直是我最喜欢Arteon的地方,黑车身,黑R杠,黑中网,黑灯膜,陶瓷logo,一直有人问我为什么底下的镀络条不贴?主要是车身一整圈都有我嫌弃贴了麻烦…就没弄…懒……”

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“由于本人追求完美,还切了个尾喉改了原厂380真围嘴(这倒是弄起来比前脸快,刺激)。”

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“原装档把手感一般造型一般,两侧按键缺失,在寂寞的夜晚总觉得缺少一点什么。”

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“更换Rline档把头,手感超好,配合全亮按键(其实按键一个没多…真的就是原厂那三个…其他都只是灯…)。”

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“原厂的凹凸低配标,换成了陶瓷实心标一上感觉强多了。”

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“避震的话,因为之前阿特兹也是用B12,觉得不错这次CC继续用B12(主要还不是因为穷…有钱我也想上KWV3),和以前阿特兹同样的黄桶同样的蓝色防倾杆,一切的一切都是上天的安排又让我在CC上感受到了当年阿特兹的灵魂。”

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“前桶个人建议换避震最好还是换一个可调李子串,毕竟长度变了。后桶后弹簧上车(肯定有人会问后李子串为啥没换,因为实在是太短了…而且长度也够用外观就意义不大了)”

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“改装前高度为73厘米,改装避震后降到了69厘米,虽说数据上只有几厘米但是对于操控和车身姿态这是值得飞跃。”

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“CC用M4款尾翼,虽然黑车用碳纤并看不出效果,但是主要是看中碳纤的材质贴合度会比油漆款强很多,所以直接买了全套款式。”

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“心心念念的G25国锻轮毂终于到了,耗时40天,漫长等待令人窒息,配了BLOX的矮款螺丝,真香。”

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“原厂18的重量能达到14.5KG,新的国锻G25轮毂,单颗不到9KG(你要是不减重效果不明显要你何用不是)。”

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“雷迅N5刹车,前轮355盘一填满,18寸轮毂瞬间充实了。”

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“突发奇想,想试试把灯膜贴在陶瓷logo上做个镜面黑logo款式。”

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“买车之后,也认识了不少车友,成立了上海Arteon车友会,期待各位新车友的后期加入,让我们这个大家庭人数越来越多。”

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