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因CVT的奥迪A4L改装极限太低,换成四驱版A4再续前缘改装车

作者:admin 来源:未知  2020-10-28 19:28 浏览数: 收藏成功收藏本文

作为德国汽车三巨头之一的奥迪,除了被人称为"灯厂"之外,有部分玩家还称它为"直路王者",因为奥迪所搭载的发动机天生就有极高的改装潜力,加上双离合变速和特有的quattro系统,让它征战各种大小直线加速赛都毫无压力。

 

今天给大家分享一位奥迪车友大强的玩车故事,原本他开着一辆CVT A4L,但由于CVT的极限承受能力有限,不得已之下置换了一台四驱版本的奥迪A4L,并改至百公里加速4.9秒。

 

第一台奥迪A4L是大强在2014年初时购入的,但因为当时不懂车,所以买了一辆后期改装空间稍弱的前驱CVT,新车提回来时就刷了APR一阶程序,给车子提升至270匹马力和440牛·米。

 

不过由于车子的极限承受能力始终有限,马力和扭矩的调教数值太高了,所以非常不幸,开了一个月就爆缸了。

 

修复完之后,再经过两位APR美国工程师的特调,把马力调整为231匹和390牛·米的扭矩后,车子很安稳地开到了今年5月份。

随后大强对改装便一发不可收拾,改了一套S4的包围、换了银耳,排气方面也改装了Kentech的中尾段双边单出,而避震则是采用Bilstein B16,为车子提供了非常不错的支撑性。

 

 

另外大强给这辆车换轮毂就像换鞋一样,前前后后一共换了3套,第一套迈斯盾,第二套ATMOS,第三套也就是现在的这一套Rays G25。

 

内饰方面,方向盘更换了S5的方向盘和S4档把,就连仪表也被改成了S4仪表,坐进车内瞬间提升了不少运动感。

 

 

不过始终是前驱车,弹射起步时打滑非常厉害,而且CVT变速箱,最快百公里加速也只能跑到6.5秒。

一次偶然的机会,大强从改装群里了解到一位车友需要换车,而那辆车正好是大强喜欢的三代EA888四驱A4L,并且自带一阶程序和KW V3避震以及brembo F50刹车。

因为也是本地车友,所以我二话不说,直接把自己的CVT A4L卖掉了,再添了几万块把这辆四驱A4L置换了回来,而原来自己车上的改件也全部完美地移植到新车上面。

虽然同样是一阶程序,但这辆四驱的奥迪A4L可以达到300匹马力和450牛·米的扭力,百公里加速跑进了5秒俱乐部,有4.9秒的优秀成绩。

虽然大强改了不少东西,但素净的外观基本都看不出来,所以后面又给车子贴了套迷彩拉花,本来在人群中不起眼的车子,一下子变成了一辆骚货!

改装清单

 

原装S4前杠总成、S4后杠双边单出尾唇

KW V3避震、特调一阶300匹马力

Rays G25 18寸锻造轮毂、Brembo F50刹车

S5方向盘、S4仪表、碳纤维内饰

银耳、S4档把、Kentech中尾段阀门排气

车主/ 大强

✏ 责任编辑/ 余丞滨

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