【车型原车噪音分析】
这台名爵MG6的车主是某药企的销售代表，由于工作的关系，车主平时用车较多，每天至少有四五个小时是在车上度过的。所以车主对汽车舒适性要求也比较高。然而车主在用车时发现爱车在行驶的时候，噪声非常的大，已经对舒适性产生了非常大的影响。为了降低车厢内的噪声，车主专程来到汕头车韵汽车隔音店，对汽车做了隔音升级工作。
改装车型—名爵MG6
【对症下药-噪音的解决方案】
经过道路实测，改装技师发现当汽车低速行驶时，车厢内噪声还控制在可接受的范围以内，但当车速提升到60KM/h的时候，车厢内就会听到嗡嗡的噪声，已经超过了可承受的范围。因此改装技师针对性的定制了名爵MG6全车隔音降噪解决方案。
系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音品牌：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板
由于使用时间较长的缘故，原车门板的密封条已经出现一定的变形，导致门板贴合不够紧密，风噪很容易通过门缝传入到车厢内部，因此改装技师为汽车的四门加装了密封条，让门板的密封效果更加出色，从而阻止了风噪的传入。
准备为四门加装密封条
为四门加装密封条
拆开汽车的底盘和尾箱之后可以看到，原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对底盘做了第一层的隔音处理，以降低底盘和尾箱共振噪声的产生；然后使用大白鲨低频王，对底盘和尾箱做第二层密封处理，以吸收底盘和尾箱的低频噪声；在此基础上再使用大白鲨白棉，对底盘和尾箱做第三层密封处理，以使得隔音效果更加的理想。
拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理
使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用大白鲨低频王对底盘做第二层密封处理
使用大白鲨白棉对底盘做第三层隔音处理
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用大白鲨隔音材料对尾箱做第一层止振处理
使用大白鲨低频王对尾箱做第二层密封处理
使用大白鲨白棉对尾箱做第三层隔音处理
汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮弧和轮毂传入到车厢内部，而原车的轮弧和轮毂并未作任何隔音处理，导致胎噪可以非常轻松的传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，使用大白鲨隔音材料，对汽车轮毂做了三层隔音处理，在车厢外部，使用大白鲨隔音材料，分别对汽车的轮弧和叶子板做了全面的隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
轮毂未作任何有效隔音处理
使用大白鲨隔音材料对轮毂做第一层止振处理
使用大白鲨低频王对轮毂做第二层密封处理
使用大白鲨白棉对轮毂做第三层隔音处理
原车轮弧未作任何隔音处理
使用大白鲨隔音减震胶对轮弧做第一层止振处理
使用大白鲨低频王对轮弧做第二层密封处理
使用大白鲨白棉对轮弧做第三层隔音处理
原车翼子板也未作任何隔音处理
对翼子板做第一层隔音处理
对翼子板做第二层隔音处理
【隔音效果点评】
升级完成后再次做道路测试，低速行驶时还感觉不出来有多大变化，当时当高速行驶的时候，能够感觉到车厢内的各类噪声都得到了有效的抑制，和升级之前相比较下降了至少70%以上，车主对隔音后的效果也非常满意。
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