说起"大后超"这个名号，大家都知道是REIZ。从06年上市到现在停产一直保持着V6+FR的驱动布局，算是中级轿车中的异类了，而且还能在漂移赛场上见到它的踪影。很多玩家也会移植2GR-FSE来成为真正的"大后超"。不过今天要带给大家的案例并不是移植2GR，而是一部来自日本广岛的低趴初代MARK X。
看封面很明显就看出这部MARK X走的路线是低趴。“正所谓一低遮百丑，百改降为先”是吧。降低车身几乎是每个玩车人做的第一件事，这部MARK X的车主当然也不例外。
车头部分，车主去重新钣金了引擎盖，加入了灯眉，头灯的形状也由此改变，看起来比原厂眼神更凶。小前铲也增加了“跑味”。这套前包围，大大的前进气坝，这张大嘴仿佛在告诉别人“我不好惹”，但是照片上看到了个"中冷"，看来车主就算是玩了低趴也没忘记它是“大后超”的本质。
侧面跟车尾部分，前后翼子板的进气口、双边四出的排气跟这套定制的后包围让整车看起来更有“跑味”了，而且后包围底下还带了个长得很像后扩散器的装饰。
车主选择了一套电镀大抛边的SSR Professor SP3，配以7度的前轮倾角跟一套气动避震，营造了一种停在路边路人都会问你车的避震是不是坏了的夸张贴地效果。
开着部趴得那么低同时也有一丝跑味的MARK X，怪不得都说妹子都被开锐志的撩完了。
车主/ @tanachu_X
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