"细眼鸡"是粤港澳地区给本田思域EG起的外号。在坐的各位第一次与细眼鸡的邂逅估计都是从《头文字D》里"死亡胶布赛"庄司慎吾的那部EG6开始的吧！
EG6所搭载的B16A也是本田"小排高转自吸"发动机的"开山之作"，不过最早搭载B16A的却是"硬地瓜"RSI（Integra DA6）、CRX SiR（EF8）以及Civic SiR（EF9），那时候前期型的B16A"仅有"160马力。
如果是"港片影迷"的各位车友应该看过“歌神”张学友主演的《马路英雄》吧，里面就出现了Civic EF，不过不是SiR版的EF9而是俗称“孖吸”的1.4双化油器版的EF。电影里两部"孖吸"思域EF在“公主道”飞奔的片段更告诉了大家当时的“街飞主角”是Civic EF系列！
而EF9的"后代"，"细眼鸡EG6"也"继承"了EF9的"好体质"，不到1000kg的车重，前后双叉臂的悬挂形式，低矮的重心，配上虽然仅有1.6L排量却"坐拥"170匹马力的B16A黑头发动机。这些数据表明"细眼鸡"EG6仿佛就是为了成为"运动好手"而生。
就在前不久本田宣布"买发动机不送车了"，单独出售FK8的发动机。不加上运费跟税费，售价6519.89美元（约4.3万人民币）。原厂搭载"仅有"170匹的EG6已经获得了很不错的推重比了，那么如果把新"梯R佬"FK8身上那部的"K20C1"塞进去岂不是插上"翅膀"就能飞了？今天带给大家的是一部"细眼鸡EG4"移植K20C1，车主也真是大手笔，单单是机头的价格就足够买4部的二手EG4啊！
车主先是从美国购入了K20C1，再收回来了这部二手的"细眼鸡"，掏空了机舱准备给这位老爷爷"换心"。对了，看到远处那部红色的Accord Type-R（CH1）没，这是唯一没在日本上市过的Type-R，搭载H22A7。除了CH1跟这部"细眼鸡"外，车主还有部EP3跟FK2，看来他对本田真是专一啊！
不过不知道车主点焊加强了车架没，毕竟EG的车架刚性不知道能不能承受得了"新时代"那306匹以及40.8kgm的"摧残"。更何况这只是一部EG4不是EG6！
FK2盒头配上CRV羊角。而车主选择CRV的羊角则是因为了FK2的轴承直径是47mm，而为了使用CRV的轴承所以选择了CRV的羊角，因为CRV跟后期型DC2的羊角均为45mm的内径。
这是为K20C1上身准备的定制机脚，在机脚的顶部，车主将会使用FK2原装的衬套。
来自FK2身上的传动轴拆车件。因为原厂的EG副车架会打到K20C1波箱的尾牙，所以车主更换了FCSrace的EG副车架，这个副车架的尺寸也跟原厂副车架的尺寸不一样，而且还有减重的额外效果！
车主在Ebay淘来了个Denso的轻量化赛用发电机，但是这个适配的发电机是雪弗兰得车型，所以车主需要去定制个支架以使用。
我相信明眼的JDM粉一眼就看出来这是来自"一位逝去的传奇"身上的"鞋子"，鞋子是EVO8（CT9A）身上的那套BBS代工的17寸轮毂。至于轮胎则是选择了"耳熟能详"的Toyo R888，这部细眼鸡是要落场么！
避震方面，车主从他以前的车上拆下来了套TEIN的避震，据说TEIN的避震还是比较舒服，看来这部“细眼鸡”是拿来日常走街的。前轮刹车车主选择了来自AP Racing的332*32mm刹车碟跟Hispec的四活塞卡钳，四活塞卡钳对付细眼鸡的车重完全"绰绰有余"了。
四倍于车价格本身购入K20C1移植进"细眼鸡"，作为第一个吃螃蟹的人，车主肯定遇到了很多困难。特别是"细眼鸡"的机舱位置太过于紧促不能完全容纳下K20C1，发动机的散热系统和中冷器等都已经被移到机舱外面去了。
作为全球第一例老EG移植K20C1的手术，这辆车已经处于收尾阶段了。由于车主最近比较忙，耽搁了一下整体的进程。相信经过一段时间的完善之后，这辆爷爷辈的思域换上孙子辈的发动机，最终的动力表现肯定能让所有人惊讶。既然全新的K20C1涡轮机已经可以购买了，那么十代三厢思域的车主们就可以爆改起来了，毕竟306匹的起步马力，足以让对手们胆寒了！
车主/ @Miguel Carrera
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