【车型原车噪音分析】
车主使用这台奥迪Q5的时间并不是很长，刚开始车主感觉爱车在各方面表现都很出色，完全可以满足自己的用车需求。但是有一次车主开车去外地，一上高速嗡嗡的噪声就凸显了出来，这让车主感觉非常震惊，去4S店也没有检查出任何的问题，无奈之下，车主只得来到贵阳元音改，对汽车做了隔音升级工作。
改装车型——奥迪Q5
【对症下药-噪音的解决方案】
在对汽车做了全面的检测以后，改装技师发现车厢内的噪声，以共振噪声为主，随着车速提高，风噪和胎噪也会逐渐增加，为降低车厢内噪声，车主来到贵阳元音改，对汽车做了隔音升级工作。
系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂
风噪主要通过门板传入到车厢内部，但原车的门板内部并未做有效隔音处理。改装技师使用大白鲨黄金甲，对汽车的门板做了双层隔音处理，它采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有超强的制震和密封功能，可以让门板形成一个密封的箱体，有效减少了风噪的传入。
使用大白鲨黄金甲对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
后门板做双层隔音处理
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，但原车的底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用大白鲨黄金甲，对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，有效降低了底盘和尾箱的低频共振噪声，然后使用大白鲨白棉，对尾箱做了第二层的密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的其他噪声。
拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用大白鲨黄金甲，对底盘和尾箱做第一层止振处理
使用大白鲨白棉对尾箱做第二层密封处理
汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮毂传入到车厢内部。改装技师先使用大白鲨黄金甲，对汽车的轮毂做第一层止振处理，降低该部位的共振噪声；然后使用大白鲨白棉，对轮毂做第二层的密封处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
使用大白鲨黄金甲对轮毂做第一层止振处理
使用大白鲨白棉对轮毂做第二层密封处理
【隔音效果点评】
升级完成后车主当天就开车去了外地，回来之后车主反映说爱车的风噪和胎噪下降的非常明显，共振噪声也得到了很好的抑制，完全超出了自己的预期。
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