共振回音是汽车比较明显的噪音之一，当汽车在行驶过程中发生抖动，后备箱及后轮弧会随之共振而产生回音，而解决这类噪音需要针对后备箱及后轮弧进行相应的隔音改装处理。
后备箱
后备箱越密封，越像鼓，排气管的气浪会让后备箱产生的共振被二次放大，形成嗡嗡声。想要解决这个问题，需要对后备箱进行三层隔音改装施工。第一层先使用大白鲨黄金甲JS500对后备箱及周边进行满贴压实，可以很好地抑制钣金共振。第二层则使用大白鲨金鲨隔音垫对备胎位及周边满贴，可以阻隔噪音的传播。第三层使用大白鲨消音棉对备胎位及周边满贴，能够吸收过滤中高频噪音。
使用黄金甲JS500对后备箱及周边进行第一层隔音处理
使用金鲨隔音垫对备胎位及周边进行第二层隔音处理
使用大白鲨消音棉对备胎位及周边进行第三层隔音处理
后轮弧
后轮弧上方即后备箱两侧有空腔，胎躁或共振噪音进入腔体形成共鸣声。汽车高速行驶时，后叶子板自身产生共振噪音，进入空腔位二次放大，形成嗡嗡声。首先对后轮弧内部进行三层隔音改装施工。第一层先使用大白鲨黄金甲JS500对轮弧位及空腔位满贴压实，可以有效地抑制钣金共振。第二层则使用大白鲨金鲨隔音垫对轮弧位及空腔满贴，能够阻隔噪音的传播。第三层使用金鲨高弹棉对轮弧位满贴，以最大限度降低胎躁。
使用黄金甲JS500对轮弧位及空腔位进行第一层隔音改装
使用金鲨隔音垫对轮弧位及空腔进行第二层隔音改装
使用金鲨高弹棉对轮弧位进行第三层隔音处理
然后对后轮弧外部进行双层隔音改装施工，第一层同样使用大白鲨黄金甲JS500对轮弧位满贴，达到抑制钣金共振的目的。第二层使用大白鲨金鲨隔音垫对轮弧位满贴，以阻隔噪音传播。
使用黄金甲JS500对轮弧位进行第一层隔音改装处理
使用金鲨隔音垫对轮弧位进行第二层隔音处理
通过对后备箱及后轮弧的精致施工，能够将共振回音降低到最小。细腻的改装工艺也是隔音效果的重要因素之一。
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