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汉兰达隔音改装大白鲨(三)——共振回音篇

作者:admin 来源:未知  2020-09-28 14:31 浏览数: 收藏成功收藏本文

共振回音是汽车比较明显的噪音之一,当汽车在行驶过程中发生抖动,后备箱及后轮弧会随之共振而产生回音,而解决这类噪音需要针对后备箱及后轮弧进行相应的隔音改装处理。

后备箱

后备箱越密封,越像鼓,排气管的气浪会让后备箱产生的共振被二次放大,形成嗡嗡声。想要解决这个问题,需要对后备箱进行三层隔音改装施工。第一层先使用大白鲨黄金甲JS500对后备箱及周边进行满贴压实,可以很好地抑制钣金共振。第二层则使用大白鲨金鲨隔音垫对备胎位及周边满贴,可以阻隔噪音的传播。第三层使用大白鲨消音棉对备胎位及周边满贴,能够吸收过滤中高频噪音。

使用黄金甲JS500对后备箱及周边进行第一层隔音处理

使用金鲨隔音垫对备胎位及周边进行第二层隔音处理

使用大白鲨消音棉对备胎位及周边进行第三层隔音处理

后轮弧

后轮弧上方即后备箱两侧有空腔,胎躁或共振噪音进入腔体形成共鸣声。汽车高速行驶时,后叶子板自身产生共振噪音,进入空腔位二次放大,形成嗡嗡声。首先对后轮弧内部进行三层隔音改装施工。第一层先使用大白鲨黄金甲JS500对轮弧位及空腔位满贴压实,可以有效地抑制钣金共振。第二层则使用大白鲨金鲨隔音垫对轮弧位及空腔满贴,能够阻隔噪音的传播。第三层使用金鲨高弹棉对轮弧位满贴,以最大限度降低胎躁。

使用黄金甲JS500对轮弧位及空腔位进行第一层隔音改装

使用金鲨隔音垫对轮弧位及空腔进行第二层隔音改装

使用金鲨高弹棉对轮弧位进行第三层隔音处理

然后对后轮弧外部进行双层隔音改装施工,第一层同样使用大白鲨黄金甲JS500对轮弧位满贴,达到抑制钣金共振的目的。第二层使用大白鲨金鲨隔音垫对轮弧位满贴,以阻隔噪音传播。

使用黄金甲JS500对轮弧位进行第一层隔音改装处理

使用金鲨隔音垫对轮弧位进行第二层隔音处理

通过对后备箱及后轮弧的精致施工,能够将共振回音降低到最小。细腻的改装工艺也是隔音效果的重要因素之一。

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