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同时拥有AE86、S2000、GT-R,这样的“车库人生”太完美了!

作者:admin 来源:未知  2019-12-29 18:29 浏览数: 收藏成功收藏本文

今天小编刚学了一个词,叫做"车库人生"。这里的车库可不是我们常见的地下车库,而是"家庭车库"。很多人都梦想着拥有几辆属于自己的爱车,停在自己的门前,每天看一眼都会非常满足。

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本文的主角龙龙,在2016年的时候从广州去到澳大利亚,然后在2017年开始玩车,在短短一年的时间内,他就拥有过5辆经典的日系性能车。

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奥迪A4 Avant 跑外卖

不过呢,龙龙刚去澳洲打工的时候,开的却是一辆2005年的奥迪B6款A4旅行版。那时候他也没什么远大的志向,唯一的目标就是想努力赚钱,白天去工地打工。晚上开着这辆3000澳币(1.5万人民币)的奥迪A4 Avant跑跑外卖。"住的地方离机场近,我在网上刊了广告做接送机服务。当时一天可以挣400刀左右,差不多2000人民币吧。每天坚持奋斗,就这样一直干了半年。"

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斯巴鲁STi+本田FN2

时间来到2017年的9月份,天天开着奥迪A4就觉得有点无聊了。那时候手头也攒了一点钱,于是就有了换车的念头。谁也没想到的是,作为本田粉的他,却购买了一辆斯巴鲁STi,其实男人喜欢一件东西的原因也蛮简单的。当初龙龙就是冲着STi的泄压阀声音才买的。开在路上的时候,涡轮泄压的那一瞬间,回头率还是很高的!

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为了对得起自己的信仰,在买STi的时候,他还顺便买了一辆FN2。虽然都是Type-R,但是FN2采用的是飞度底盘,而且K20Z4发动机也和思域FD2的K20A有所不同,官方的动力数据为201马力。不过让人称赞的是,FN2的双门设计让整体表现更加灵活自如,也会放大前驱小钢炮的操控魅力。

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除了红头引擎+红章标志之外,龙龙觉得定制一个车牌才会更加完美。于是他结合自己的英文名字之后,定制了这套VTEC JJ的车牌。和国内那种一次性买断的土豪车牌不同,在澳洲的定制车牌,每年要交300元澳币的年费,虽然有点小贵,但是蛮有个性的。

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本田S2000 山路魔王

其实呢,从18岁开始,龙龙就接触和拥有过EF8,EF9,EG6,EG9,EK4,EK9,DC2等本田粉心中的经典车型。他也对早期EF EG EK车种的前后双A臂底盘那种绝佳的路感特别迷恋。虽然拥有了FN2,但是仍然想找回90年代日系性能车的感觉。而在澳洲这里,S2000的保有量也还算可以。

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于是,在2017年11月份的时候,他花费1.5万澳币买了这辆白色的S2000 AP1,换算成人民币只需要7.5万,这基本上和国内的飞度GK5处于同一个价位啊!从现在开始,龙龙就算真正开启了在澳洲的"本田人生"和让人流口水的"车库人生"。而在FN2上的那副VTEC JJ定制车牌,也被放到了S2000的身上。

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作为《头文字D》里面曾经出现的本田神车,S2000在素车的状态下就拥有不错的驾驶表现。但是作为一个车迷来说,终于原厂的设计总会觉得少了点什么。而为了提高车子的操控,龙龙换装了J's Racing的碳纤维引擎盖等配件降低重量,升级了Enkei NT03轮毂和刹车等来应对激烈的赛道驾驶,并且选用K&N进气、Mugen头蕉、Invdia 中尾喉和Hondata电脑来进一步压榨F20C的动力。

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大家都说S2000非常完美,有着"山路魔王"的美名。所以龙龙也会经常开着它去跑山,但是也免不了遇到一些心酸事。有一次半夜2点跑完山,没想到引擎炸缸了,只能推着车往前走。修车的人力成本比较高,还不如选择换机器。于是将本来跑了13万里程的报废引擎拿掉,换上了只跑了2万公里的新机头上去。

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日产GT-R 战神

很多人都有一个战神的梦想,无奈新车的价格还是有点遥远。但是二手车相对亲民也足够保值,买回来圆梦也不会亏太多钱。终于在2018年2月份的时候,龙龙入手了这辆2010款的日产GT-R。"当时买车的金额是8万澳币,约合39万人民币吧!前任车主刷了一阶程序,然后改装了进气跟排气,大概在550-600马力之间。"

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其实本田车迷买其它性能车的时候往往会比较纠结,毕竟有信仰加身之后,很难对其它品牌产生好感。我想除了买日产GT-R之外,再没有别的车型能让自己显得更上一个层次了吧!

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丰田AE86 豆腐车

前文铺垫那么多,今天故事的最大主角还没有现身。不过拿它来镇楼绝对挑不出毛病,它就是丰田AE86啦!"其实这辆AE86早在2017年6月的时候就下的订金,然后慢慢的分期付款买回,你也知道,打工仔也很苦逼嘛。"

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虽然是一辆1983年的老车,但是AE86绝对是全球汽车圈里面的高级理财产品。35年的车龄仍然能够卖到4万澳币,大约在20万人民币左右的样子。而且从当地的二手车网站来看,Levin版的售价相对较低,拓海的Trueno版的价格就很情怀啦!

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"这个价格在澳洲可以买到一辆很不错的车子了,例如R32 GT-R、RX7 FD甚至E46 M3都不需要这个价。但是怎么说呢,情怀吧!当时身上不够钱但硬是看了车,车主是个香港留学生,也是头D迷,他也是被我的热情所感动,收了5000订金之后,就把车下架了,直到2018年2月才缴完,我才把车拿回来。"

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"说实话,AE86刚开始驾驶的时候很难开,没有助力方向盘。不过开了一阵子习惯之后,真的会非常的诧异,在1983年的时候,造车的技术可以如此成熟,4AGE 170马力的引擎推动900KG的车子,真的非常轻盈。而且在油耗,保养等方面都非常的便宜,实用性也非常大。"

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"除了自己的驾驶体验之外,最直接的感受就是开这台车出去,真的是镁光灯收割机,到哪都会有人拍照,装逼指数200%,哈哈。"其实《头文字D》不仅影响了亚洲车迷,它对全球车迷也产生了深刻的影响。龙龙开着这辆AE86走在路上,澳洲人都会对着车子说"tofu"这个词。

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在澳洲那边,对老车的政策是非常宽松的。只要发动机、刹车、大灯都正常,就能领牌上路。在那里没有排气、废气的问题。审车也是开过去检查刹车、大灯之类的就可以了,基本上5分钟就能通过。

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车库人生

有一句话说过,男人不是长大了,而是自己的玩具变大了。看这篇文章的都是车迷,相信大家都希望自己拥有一个完美的车库。在里面可以停下自己梦寐以求的爱车,每天醒来都能看到这些大玩具。即使是很少开着它们出门,每天看几眼,都感觉人生是完美的!

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"未来的话,我可能会想购入一部本田DC5 Type-R。因为我非常喜欢跑山路,AE86跟S2000都是后驱的,而且这两台车已经被我整理改装到收藏品的等级,说实话不舍得跑山路,怕有什么闪失。所以AE86属于Show Car,而S2000我只会拿来跑赛道了,底盘都是赛道设定。到时候再买一部DC5来跑山路就最适合了,底盘与引擎特性,我都非常了解,而且是前驱设定,开起来也会比后驱车更轻松点。"

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车主/ 龙龙(微博@本田大叔jayjay)

摄影师/ REW UP

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